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（美国《世界日报/和钊宇 摄）
据美国《世界新闻报》报道，当地时间9月17日，由在线汽车司机组成的独立司机工会在纽约举行了一场在线汽车示威活动，抗议优步和其他在线汽车公司由于当地出租车和豪华轿车委员会(tlc)的新规定，限制了司机使用在线汽车应用的时间和地点。200多名中国司机参加了游行。司机们表示，新规定严重影响了司机自由上班的权利，甚至影响了他们的生活。市议会应该提出一项法案来反对新的tlc法规，司机不应该排除使用诉讼来进行斗争。
之前出租车和礼品车管理局(tlc)的研究表明，网络车目前占曼哈顿道路总交通量的30%，这是造成早高峰拥堵的重要原因。因此，tlc上个月通过了一项无限期禁止发放网络汽车牌照的法案，并出台了新的规定来降低网络汽车在空的占用率。
作为对新规定的回应，网络汽车公司优步(Uber)上周宣布，为了确保司机的最低工资并缓解拥堵，它将开始禁止司机在乘客需求较低的地区和时段使用其计划搭载乘客，以降低司机的平均空占用率，这可能导致公司支付给司机的工资减少。另一家规模较小的网络汽车公司Lyft也宣布实施类似规定。
这一举动引起了司机的反对，认为这会破坏司机的自由工作时间，导致收入降低。
9月17日上午7点，1000多辆网络公交车从纽约布鲁克林出发，穿过布鲁克林大桥，前往曼哈顿上东区的市长官邸进行示威游行。当示威车辆经过市长官邸时，所有车辆都在鸣笛抗议，数十名司机在市长官邸附近举行示威。
独立司机联盟执行董事布兰登·塞克斯顿(brendan sexton)表示，优步(Uber)和莱夫特(lyft)的新规定完全是对tlc计费规则的回应。司机们说，他们要求市长和市议会采取措施，通过推动立法来改革tlc法规，并防止优步利用tlc规则压迫司机。
200多名中国司机参加了示威。独立司机联盟的中国司机召集人陈海玲表示，在互联网上开车的最大优势是工作时间灵活，但优步对司机上网的限制将使许多平日必须照顾家人的司机无法随时开车赚钱。早上6点起床参加示威的司机张惠来也表示，网车司机应享有合法的劳动权益。网上汽车的中国司机很多，但还是比其他民族少。这个活动要让中国司机团结起来，为自己的权益发声。
另一位美籍华人网络汽车司机林托尼(Lin Tony)也要求优步(Uber)允许司机再次领取返程票。他说优步曾经允许司机每天收两张返程票，现在完全禁止了。如果我在起飞前收到机票，而目的地离家很远，我必须在送客人后开车回空，这不仅浪费时间，也浪费汽油钱。现在优步开始限制司机再次上网，这将导致更多的司机在空开车，收入也会减少，所以我们只能抵制。
独立司机工会志愿者邢表示，这次示威可能是零工经济史上规模最大的示威。我们希望市议会通过一项新的法规，通过立法改革tlc，以防止网络汽车公司利用法规的空性剥削司机。但我们也保留起诉权，不排除以司机集体名义起诉市政府。
