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旅客在纽约过时且效率低下的拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport ）是否真的有可能获得更顺畅甚至愉悦的体验？
纽约州州长安德鲁·库莫（Andrew Cuomo）表示同意。
“我们必须这样做。”库莫在周二的拉瓜迪亚机场新达美航空航站楼开幕典礼上平淡地说。
“我们比拉瓜迪亚要好，”库莫继续说到庆祝这一里程碑的许多人所听到的惊喜，他引用了美国前副总统乔·拜登（Joe Biden）在2015年对LGA作为第三世界国家的描述。
尽管拜登的评论令纽约人不安，但库莫表示他并不反对。
由于拜登（Biden）的残酷诚实和Cuomo的远见，LGA以其空旷的氛围，不断的延误，永无止境的建造和全面的低效率而闻名-正在进行80亿美元的大修。
达美航空候机楼的建设已经进行了两年多，是该航空公司新耗资39亿美元的机场航站楼的第一阶段。
该航空公司纽约公司房地产董事总经理瑞安·马祖罗（Ryan Marzullo）表示，始于2017年8月的工作预计将于2026年完成。Marzullo说，总体而言，该项目包括四个连接至顶楼的大厅，顶楼是航站楼的中央部分，乘客可以在那里办理登机手续并通过安检。
据位于弗吉尼亚州亚历山大市的机场安全和行李系统咨询公司Studdiford Technical Solutions的创始人Larry Studdiford称，达美航空全新的LaGuardia航站楼将待很长时间。
他说：“我很高兴看到旧的终端机最终被替换了。” “现在该是使用设施和运营技术来升级设施，以满足乘客人数创纪录增长的需求的时候了。”
时间确实如此。“这是一个噩梦般的机场，” Embark的豪华旅行顾问Julie Banning说，她在拉瓜迪亚（LaGuardia）上班，并在没有其他选择的情况下通过它为客户预订航班。“延迟几乎是给定的，并且有大量的流量进出。”
达美航空将花费约33亿美元进行重新设计，而纽约和新泽西港务局也将投入大量的变更-约6亿美元。
该航站楼只是大规模翻新工程的一部分，该翻新工程使整个机场更靠近大中央公园大道。三角洲只是整修的一个阶段，也不是第一阶段。该名称属于美联航新航厦B，于2018年12月开放。
“从本质上讲，我们正在做的是在不同的时间拆毁现有的C和D航站楼，并建造一个新的现代化航站楼，” Marzullo说。
第一个大厅（占地105,000平方英尺）在星期二早些时候揭幕。与州长，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）和其他高层管理人员一同出席的还有纽约大都会队的首发投手诺亚·辛德高（Noah Syndegaard），大都会队的老板弗雷德·威尔彭和大都会队的总经理Brodie Van Wagenen。大都会队在活动中的出现突显了机场-实际上是新的三角洲航站楼-对于城市主要运动队之一的重要性。
七扇门的大厅坐落在拉瓜迪亚（LaGuardia）东侧的水面上，并享有大都会（Mets）所在地花旗球场（Citi Field）的壮丽景色。
但是新的大厅比漂亮的全景图具有更多的便利设施：这里有一个护理室，一个供狗使用的救济室，这是一种越来越受欢迎的旅行伴侣。
此外，宽敞的登机口区域的所有座位均配有电源插座，这是现代旅行者的必备物品。对于LGA来说，在全球大多数主要机场都可以使用，这是一个值得注意的进步。
而且，我们不要忘记用餐。达美航空已经与机场接待集团OTG（其目前在C和D航站楼的合作伙伴）合作，在五个概念上展开了合作，其中包括最受欢迎的纽约知名品牌Birch Coffee，H＆H Bagels和Juice Press。
更重要的是：布鲁克林的传奇披萨店卢卡里（Lucali）的厨师马克·伊卡诺（Mark Iacano）就新城市风格的披萨店Rossi Pizzeria进行了咨询。纽约人不热衷于等待在卢卡利（Lucali）的餐桌，可以在罗西（Rossi）排队等候类似的口味，而且绝对省事。
Soho国王餐厅的大厨Jess Shadbolt和Clare de Boer 在Flatiron Tavern＆Provisions的汉堡，鱼和猪排菜单上进行了咨询，进一步提升了机场就餐体验。
