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12月23日，北京市人民政府信息办公室召开“北京交通改善措施”新闻发布会，正式发表《关于进一步推进首都交通科学快速发展，着力缓解交通堵塞的意见》，实施综合措施管理交通堵塞。 记者富田摄影
中新网12月23日在北京市发表了《关于进一步推进首都交通科学快速发展，着力缓解交通堵塞的意见》，实施综合措施管理交通堵塞。 意见提出，早晚高峰时间禁止北京以外的轿车进入五环以内。 三环以内和除此以外的要点区域是一种区域，是把停车收款的计时单位从30分钟调整到15分钟等一系列措施。
今后，北京市将加快西二环、东二环、台基工厂大道、西山隧道等地下快速通道工程，建设200公里中心的城内巷道等道路，重点建设400公里城市的微循环道路。 新增公共汽车专用道路150公里以上，以每年2条轨道交通新干线的阶段性开通为目标。 建设1000个网站，5万台以上规模的公共自行车服务系统。 本市各级党政机关、全额资助事业单位不增加公务车指标，实施乘用车数量控制措施。 根据公开、公平、公正的大体情况，对满足条件的企业事业、社会团体法人和个体，用锁定方法免费分配轿车的配置指标等。
城市的快速发展与交通的快速发展相协调
城市规划的进一步完善城市功能的布局调整
北京市全面实施《北京市总体规划( 2004年-年)》，严格控制中心城市建设总量增长，加快新城建设，比较有效地疏导中心城市的功能和人口。 制定和实施《北京市交通运输综合计划》，确保公共交通中心、公共停车场等交通基础设施用地。
与此同时，我市将建立开发项目和辅助建设公路、公共汽车站、人行天桥设施等交通基础设施项目的同步计划、同步建设、同步检查、同步交接、同步投入录用制度。 整理并交付由开发项目业主代理的道路、公共汽车站、人行横道设施等。 把大型建设项目交通影响评价纳入审批环节，与环境影响评价具有同等作用。 根据差异化大致修改建筑物停车位的建设标准并实施。
修建四百公里的微循环公路
加快交通基础设施建设，提高道路承载能力
到年底，建设广渠路二期、西外大街西延二期等5条共计37.3公里的城市高速公路，基本实现中心城市高速网络计划。 改造完全建国门桥立交、万泉河桥立交等7个高速网络节点。 计划建设核心区南北地下高速公路，加快建设西二环、东二环、台基厂大街、西山隧道等地下高速公路工程。 中心市内新街口北街、手帕口铁路口平交等干线公路网瓶颈点段和万寿路南延、柳村路、化工路等公路200余公里开始建设，进一步完善城市干线公路网。 建设完成了一群人行横道设施。
逐一发挥市区二级积极性，对中心城二级干线公路及以下等级公路建设，市级给予项目总投资(包括征地拆迁费用) 30%的资金补助。 建设400公里微循环公路，通过一群中心城的断头路，实现一群主干道、支路，使道路微循环系统畅通。 到年底为止，重点是建设中心城内雅宝路、动物园北路、香饵胡同西段、改革创新南路、东教场胡同、冰藏口胡同、煤炭市区、建国里一街、秀水河胡同、三丰胡同等道路200公里。
加快计划的公共停车场建设，将4环路以内的公共停车设施纳入交通基础设施范畴，增加投入，实施特许经营。 开始建设解放军总医院、同仁医院、北京医院、人民医院等医院等停车场(库)。
由区县政府负责，改造旧小区，增加停车设施，根据地产建设简易式、机械式停车场。 全面检查拆迁，擅自改成为他准备的停车场(库)，利用体育文化设施、绿地等建设地下停车场，增加基本停车位的供应，缓解停车困难。 鼓励社会投资建设经营性停车设施。
到年末，新建扩建了478公里的高速公路。 要点建设京新高速公路、京昆高速公路、京台高速公路、京秦高速公路、京密高速公路等。 另外，由产权机关负责，同时建设和完善高速公路交通安全管理设施和科技设备。 国道全面实现二级以上道路标准，支持新城和沟域经济快速发展要点加快公路建设，加快要点镇和高速公路联络线建设。 完全的农村公路网。
