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昨天，上海大众汽车有限公司昨天发表了声明。 7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商采访和试乘活动中，发生了事故，上海大众总经理刘坚等4人不幸遇难。
据部分媒体报道，刘坚等4人乘坐的道观与土工车发生冲突，当时的道观达到了220公里。 事件现场在从敦煌到瓜州的途中，离瓜州的收款处有2公里远，但这些复印件没有从当地的交管部门得出确定的结论。
“高层交通事故门”以上海大众和今年“重任”的新车——道观为焦点。 今天上午，记者从上海大众相关负责人那里得知，企业不会因社长的去世而改变公司各项事业的政策和正常运行，上海大众系列车的上市宣传节奏、产品营销和售后服务等战术没有任何变化。
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刘坚生于1964年9月，2007年10月就任上海大众总经理。 刘坚担任上海大众总经理三年来，上海大众业绩显著增长。 2008年销售了50万台，比上年增加了15%。 2009年的销量比上年增加48.6%，为72.8万辆，再次成为轿车销量的首位。 j147
追问1上海大众会转向吗？
“车内4人除社长刘坚外，还有司机、公关部长曾家麟和另一名上海大众员工。 ”上海大众相关负责人告诉记者，现在上汽集团总裁沈建华已经急于解决后事。 据部分媒体报道，刘坚等4人乘坐的道观与土工车发生冲突，当时的道观达到了220公里。 据兰州记者最新报道，昨天甘肃警察部门证实，17日，省道314线酒泉国内从瓜州到敦煌的道路上发生交通事故，造成4人死亡。 “17日15点40分左右，兰州金阜康汽车销售企业的无牌轿车(新车未挂)与从西向东同方向行驶的无牌大型卡车相撞，轿车起火。 ”。
去年广州车展、大众汽车高调发表南方战术、一汽大众和上海大众都要大力迅速发展华南市场。 上海大众要在广东建厂，生产能力20万台以上，迅速占领当地市场。 首先是剥夺华南当地日系车的市场份额。 一位汽车专家的解体显示，社长突然去世，对“想南下”的上海大众来说是个考验，但这次意外整体对上海大众战术的影响并不太大。 “毕竟是大企业，运行机制应该是成熟的，但最终谁会领导上海大众，需要大众、上汽方面的协调。 ”。
追问2试车事故谁买？
由此，试驾的安全问题也开始成为车友的话题，不仅关注话题本身，也开始关注规避试驾潜在风险的方法。 某奇瑞4s店总经理卢伟说，制造商和经销商都重视试车车的情况，同时严格规定行驶路线，车辆有牌照和保险，要求客户有一定年限的驾驶年龄，驾驶员也在接受训练 “通常，试乘车辆处于完全危险中，但如果因客户自身的主观原因导致车辆破损，则有责任。 客人在签订试驾合同时请看看相关条款。 “远行”试乘必须为客户投保意外伤害保险。 ”卢伟说。
记者还理解，试驾的至少一部分没有购买“全保险”，在这种情况下，保险企业的赔偿和4s店的实际损失的差额通常需要由试驾人员承担。 如果碰撞只损伤试车车的外观，也可以直接修复采用，但如果碰撞影响车的内部结构，碰撞的车就不适合作为试车车。 这种情况下，保险企业支付修理费用和在4s店更换试车车的差额也需要由驾驶者支付。
追问3销售会受到影响吗？
今年受到上海大众很大期待的人气新车的道观也受到了不可或缺的参与。 记者今天上午在一些热门汽车网站的相关论坛上看到很多车友在谈论这件事，关于事故详情的各种推测是五花八门。 艾卡汽车网络道观论坛首页的人气帖子几乎都围绕着这次的“高层交通事故门”，其中原本道观“粉丝”怀疑心中爱车的人也不少。
