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在炎热的南非世界杯期间，去年旺盛的车市最近遭遇寒流，降价销售已经无法吸引顾客的情况下，按下新的救济市可能会吸引很多准车主的目光。 现在车市下跌了几个月，但没有阻止制造商推新车的热情。 7月在铃木凯泽西的指导下，十几个车型陆续进入市场，“拯救”淡季的车。
十几种新车将于本月发售。
7月、8月是销售季节，但各汽车工厂的制造商不是坐着死去，而是积极出击，反复降价、礼包、试乘体验等各种营销手段来增加销售量。 现在，如果这种常态营销手段也不能很快取得有效的效果，汽车制造商又开始推进新的救济市。
进入7月以来，以铃木凯泽西为首的新车在销售季节注入了新的活力。 根据初步统计，本月发售的新车多达十几种。 其中铃木凯泽西上周进入了市。 紧随其后的有一汽——大众cc、比亚迪m6、改款中华骏捷、蓝瑟翼神1.8l强化版等新车。 基本上每周有三种新车进市。
解体业者表示，推新车型是打破汽车市场僵局的最好手段，特别是在销售几个月内下跌，对促进降价销售没有明显效果的情况下，新车型当然是强心针。 另外，很多制造商希望下半年初期发售新车，尽早切断越来越多的市场份额，应对随时可能发生的“变量”。
虽然新车集中发售，但是很多新车在经销商中没有现车。 我认为打算买新车的客人还得再等一会儿。
下半年车市喜忧参半
由于热销的分散、政策的影响大幅下降，石油价格持续高涨，今后几个月，汽车市场不像几个月前那么乐观，下半年汽车市场的形势也不太明显。
“如果汽车市场在这几个月能维持下去的话，今年可能还不错。 一旦崩溃，即使到年底流血，其风险也会一直增大。 ”现在很多行业专家预测，今年汽车市场的增长率最多在15%左右，总体上持谨慎态度。
这个保守的预测，与年初大部分商家的雄心壮志相比，黑暗，增幅也比初期的预测数据下降了近10个百分点。
“每年7月初是半年的调整期，今年的市场压力不少，制造商的产销调整已经展开，市场调整也要在近期内完成。 ”全国乘用车联盟副秘书长崔东树这样认为。
