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东京/首尔/蒙特利尔,3 月 21 日(路透社)——空客(AIR.PA),打开新选项卡获得两架波音公司(BA.N)的 65 架喷气式飞机订单,打开新选项卡周四,这家欧洲飞机制造商取得了一场胜利,而其美国竞争对手在 737 MAX 9 喷气式飞机的飞行途中面板爆炸后正在努力解决质量问题。 这些订单对波音公司来说是一个打击,该公司正在努力应对一场蔓延的制造危机,该危机导致其限制窄体喷气式飞机的生产,使其更难追赶其欧洲竞争对手。
日本航空 (JAL) (9201.T),打开新选项卡表示将从空客购买21架宽体A350-900和11架A321neo窄体喷气式飞机,这将首次向波音的长期客户提供较小的单通道喷气式飞机。 继十多年前首次订购用于长途国际航线的 A350 宽体或双通道喷气式飞机之后,日本第二大航空公司的订单使空客能够在其竞争对手的部分地盘上站稳脚跟。
日航还表示将购买 10 架波音 787 梦想飞机。 韩国最大的航空公司大韩航空(003490.KS),打开新选项卡韩国航空还表示,将斥资 137 亿美元订购 33 架 A350,这是该公司在准备与另一家韩国航空公司韩亚航空 (020560.KS) 合并时首次购买该系列飞机。 波音和空客没有公布其飞机的当前标价。 在波音 737 MAX 发生多次危机(包括 2018 年和 2019 年发生的两起致命空难)后,空客凭借其 A321neo 的单通道市场份额稳步增长。继 1 月 5 日阿拉斯加航空航班面板爆裂后,波音正面临着该公司安全质量标准被调查,其生产受到监管部门遏制。
一位熟悉日航订单的消息人士称,波音订单有限并不是该飞机制造商陷入困境的直接结果。然而,这位不愿透露姓名的消息人士表示,这些问题造成的延误风险不能完全忽视,日航希望通过不依赖一家飞机制造商来分散风险。
飞机订单交易通常需要数月时间进行谈判
航空航天分析师兼波音评论家理查德·阿布拉菲亚 (Richard Aboulafia) 表示,这家美国飞机制造商早在 2013 年就通过 A350 订单为空中客车公司提供了“在日本的机会之窗”,而这家欧洲飞机制造商现在正在扩大这一立足点。
Vertical Research Partners 分析师罗布·斯塔拉德 (Rob Stallard) 指出,波音公司已经赢得了日航和大韩航空的早期订单,而这些航空公司运营着混合机队。
据波音称,该飞机制造商在东北亚(包括台湾、韩国和日本)拥有 65% 的在役市场份额。
波音公司在一份声明中表示:“我们非常感谢日本航空对 787 梦想客机的持续信任,这是航空史上最受欢迎的宽体客机。”
需求强劲
在该行业大型喷气式飞机的需求长期低迷之后,随着国际旅行接近全面复苏,这两家亚洲航空公司是最新涉足高效长途飞机市场紧缩的航空公司。
Stallard 补充道:“这表明,从 2023 年一直持续到今年,对新型宽体飞机的强劲需求,尤其是来自亚洲和中东航空公司的需求。” “就像窄体飞机一样,(飞机制造商)现在没有需求问题 - 挑战是供应。”
日航表示,其订单预计在 2025 年至 2033 财年期间交付,目录总价约为 124 亿美元。
该公司表示,还将购买一架额外的 A350-900 飞机,以替换1 月份在东京羽田机场跑道碰撞事故中被毁坏的一架。
日航表示,由于全球新飞机短缺的情况预计将持续下去,该公司目前正在为其全方位服务和低成本航空公司订购更高效的新一代飞机。
大韩航空运营着一支由波音和空客宽体和窄体飞机组成的混合机队,该公司表示,其订单是为了在旧飞机退役时进行长期机队规划,并实现可持续发展目标。
空中客车公司表示,A350 的燃油消耗比同类老一代飞机少 25%。
(1 美元=150.9600 日元)
