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劲翔是马自达2的三盒版，流畅的车身线条使人们吃惊。 丰满的前保险杠，拱形的发动机罩，突出的眉毛和铝合金轮毂，还有一条强力的腰线从前轮眉高耸到尾灯，浮起的尾部和扰流板合作。 车身丰富的切断面变化是马自达2造型的特色。 整个车头都有立体感，从发动机罩到前轮拱之间是非常巧妙的三维曲面过渡，打破了通常的轿车平板模式。 前灯巧妙地与车头的轮廓融合，成为车头光滑曲面的一部分。
劲翔的内部设计比较巧妙，圆形的空调出口风量大，而且立场调节非常方便，中控台的按钮布局也合理，都是旋钮式调节，更直观，操作也简单。 深色仪表台被一条明显的凹槽分割成上下两部分。 中控台的造型动画感非常强，这是由于圆形配件的大量应用。 空出风口调整、音响控制面板、排气面板均使用圆形造型，用金属质感材料装饰，看起来很年轻。 强翔的大部分装修材料都使用硬质pvc，但视觉效果很好，触摸也很有质感，比很多竞争车都好。
强翔的前排空之间很充裕，坐在车内，头和脚很大，有余量，后排空之间相对很小，但身体适度的大人控制不住，脚也不会碰到前排的靠背。 个子高的人进出后门时，请低下头，不要碰略低的门框。 变速器的操纵杆靠近中控台，因此可以在前座的中央空出小的储藏物空之间。 两个杯垫分别为前后乘客提供方便，可拆卸的带隔板的方形储藏箱足够深，灵活实用。 手套箱的前端依然开放，方便乘客放置东西，我想放大一点的东西。 打开手套箱就行了。 容积很小，但几乎足够了。 前门槽不仅可以放杂志类的东西，还可以设置标准尺寸的杯槽。 后门改变两个笼子的弊端也再次体现了设置杯沟，对后部乘客的关怀。
强翔搭载的mzr 1.3l dohc发动机既能享受优异的低油耗性能，又能享受马自达特有的稳定舒适的运转。 最大输出功率为63kw/6，000r PM。 发动机配备了可变气门正时系统( s-vt )，通过优化气门正时，实现了各转速下的高膨胀效率。 这是因为即使在日常运行中，也能体会到控制性良好的线性加速感、通过感应加速反应的马自达独特的敏锐动力性能。 变速器有四速自动变速和五速手动变速两种选择。
