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新的第二工厂还留有铸铁的馀温，神龙引进小型车平台，为此建设第三工厂的计划正在悄悄地提高日程。 这是搁置两年的计划，全部扩大产品线，追踪同行的竞争对手。
引进小型车的平台。
“如果明确引进小型车的平台，就会建设三个工厂。 ”最近，神龙企业的一位内部人士告诉记者，搁置了两年的神龙第三工厂有望重新开业。
同人所说的“小型车平台”，在神龙内部也被称为a平台。 神龙现在有两大平台，一个是生产爱丽莎、莎拉毕加索、世嘉等中低端产品的2号平台，另一个是生产c5等中高档车的3号平台，分别建设了1家工厂和2家工厂。
在上神龙目前的产品结构中，作为a00级低端产品的“小型车”还处于缺少空的状态。
有趣的是，在这次“小型车”平台的引进计划中，标致雪铁龙集团( psa )和神龙的构想发生了很大变化，充分重视中国市场的诉求将成为第一。
因此，神龙考虑生产“符合中国特色的车”，而不是原创引进107、c1这样的小型车，很可能是新车，定位为上海共同上市的新欧洲。
中国市场的竞争加剧，神龙市场份额丧失，这是这种想法转变的开始。
psa全球总裁菲利普·沃兰向记者坦白，以前psa在欧洲开发了两辆车，去中国改成了三辆车(比如东风标致307 )，今后的新车必须从研发上游考虑中国市场的诉求。
世嘉双胞胎c5发售成功，增强了psa在中国本土开发的决心和信心。
计划生产小型suv
在神龙的小型车平台引进计划中，引进小型suv很重要。 另外，这辆车很可能进入新建成的第三工厂生产。
1月7日，神龙企业第22届董事会在法国巴黎召开。 会议明确了今后3~5年引进的车型和动力总成的方向性。
根据记者得到的消息，将来生产的车型有代替凯旋的新型车、307的更新换代车308和小型suv。
这个小型suv预计通过董事会的计划，3年后上市。 雪铁龙、标致本身没有小型suv平台，psa正在考虑将在海外与三菱合作的小型suv平台带入中国。
标致现有的suv型号3008和4007不是神龙想要的，“这两种型号都太大了，神龙想引进的是东风本田cr-v这样的都市型suv。 》记者说，原型车可能是标致2007。 这就是和三菱合作的车。
这些新车计划表明神龙已经加快了超越同行竞争对手的步伐，但这些车型在各细分市场已经被领导占据了，“神龙不想总是成为市场的追随者。 慢慢地寻找感觉。 ”。
3工厂的计划曾经搁置过两年
随着新产品平台的引进，搁置两年的第三工厂重启计划已经列入神龙高层的就业日程。 根据神龙将来的产品计划，新工厂的建设势在必行，但在这里注定是一波三分之一。
2007年，神龙第二工厂刚开始开工，psa已经开始考虑建设三个工厂，psa社长斯特雷夫宣布了这个计划，表示将与东风合作。 这些被写入当时psa集团的战术展开和年度远景计划。
