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领域魅力下降，新司机难以招聘，很多出租车企业的车辆空着租不到，入行门槛下降。 服务规范、北京市地理等课程的训练时间将被压缩。 企业对服务质量缺乏量化标准，从投诉到管理部门和企业的区别处理，很难对司机的服务差异形成威慑。
邀请人不要严格要求工作经验
“现在，所有规模的出租车企业都不能让车租”昨天，北京大型出租车企业的总经理刘军(化名)坦白说，司机收入低，想做的人也越来越少。
刘军表示，出租车企业经常对新出港的司机进行全面训练，包括领域政策、道德规范、道路熟练度等复印件。
前几天，记者以求职为理由，咨询了北京的10家出租车企业。 许多企业说现在很难招募司机。 “以前年龄限制很严格，经常要求有相关的工作经验。 “现在更简单。 特别是年轻的申请者，只要满足基本要求就行。 ”。
咨询方面，只有三家企业要求有三年以上的经验。 “但是，这与招募单车司机相比，如果申请双巴士的话，有当地户口和出租车两个证就足够了。 ’一家大型出租车企业的员工解释。
出租车二证是指出租车运输证和服务资格证。
“你来上课，去考试的话，就能拿到证据。 」昌平区的初辰职业技能训练学校的员工说:「不能说是包，即使考试不及格，也可以免费再考一年。 考试次数没有限制。 ”。 她说她有北京户口，持有驾照三年后，会有中学以上文化程度的人申请。 “很多需要时间的课我们不学习。 》初辰培养学校的课程简化后，每天3小时，15天结束。
缺乏服务质量的量化标准
5月21日10点，北京银建出租车企业有数百辆出租车停在医院，在办公楼内的很多大教室，穿着黄色工服的哥哥接受日常训练。
“车内必须干净。 出租车哥哥必须按照交通规则行驶，不能违反。 ”。 该企业第一点企业培训教室在大屏幕上播放《北京市出租车管理条例》和车内服务设施的复印件。
一个兄弟说他们的企业每月对出租车哥哥举行两次训练会。 “复印件是关于政策法规和道路车辆安全的，大部分和出租车运营中的道德规范有关。 ”。
“我们是指纹的签出。 没有人能代替。 ”银建企业办公室主任陶勇说。
刘军也说北京大部分出租车企业每月训练司机两次。 训练副本的一部分是“实际”，通知容易发生事故的道路、容易违反的道路、司机被处罚的例子等。 “剩下的，一部分是领域政策，一部分是道德规范。 ”刘军说，关于“实际”的复印件，司机通常与司机眼前的好处密切相关，所以关于老生常谈的复印件，他说“即使司机不想听，总之出租车企业会说”。
关于司机的服务质量，企业通常按照出租车管理规定的要求，但没有具体的量化标准。 刘军说:“比如，企业要求司机保持车内清洁，如何达到标准？ 司机到了路上，遇到主管部门检查的东西，人们说符合规定，符合规定”。
就部门和企业解决的区别提出投诉
“我是打工的。 帮我接电话，什么都不知道。 请等一下。 有消息自然有人会告诉你。 ”5月22日，在多次寻找未果后，记者帮助手机主人再次给出租车企业打电话时，对方的接线员这样说。
“从事这项工作的人没有收到几名乘客的投诉”，司机崔成说，投诉时如果乘客不能提供录像和照片等可靠的证据，企业接到电话也几乎无法解决，“司机自己不承认。 即使有证据，如果事件不大，队长批评司机说几句话结束了，我怎么能惩罚你？ ”。
崔成表示，去年年底，北京出租车因开车困难、拒绝谈判等问题屡遭媒体曝光后，各企业加大压力加强管理。 “每次会议都不断警告遵守各领域的规定，向主管部门投诉的话处罚很严厉，但暴露在媒体中的司机必须被解雇。 ”。
“乘客向企业投诉时，企业通常会帮助解决。 向管理部门投诉会很麻烦。 ”一位哥哥向管理部门投诉过，绕道，解决乘客投诉的员工说，反复拉投诉乘客开车时通过的道路，估计行驶距离和收钱额。
“太麻烦了。 ”这位哥哥说，向管理部门投诉的人经常推迟几天解决这个投诉，但向企业投诉的人几乎都已经解决了。 “向乘客道歉，付200元钱平摊。 ”。
“乘客向领域的主管部门投诉和向出租车企业投诉，司机的解决有区别。 ”北京大型出租车企业社长刘军说，如果乘客就司机的服务质量问题向出租车企业投诉，企业将根据违规情况区别对待。 但是，如果乘客向领域的主管部门投诉，不仅司机的压力很大，对企业来说也是很大的压力。
“根据领域主管部门的规定，各司机的违反，根据违反程度，主管部门要求对具体的有关司机处以罚款，对出租车企业也处以罚款。 ”刘军说。
专家的观点
加强监督手段建立奖励制度
昨天，北京市人民代表大会代表、出租车领域的长期关注和研究专家宋慰祖理解了这次问卷结果后，认为调查结果如实反映了现在北京出租车领域存在的问题，服务满意度差，司乘关系紧张。
宋慰祖认为，现在北京远郊区县的出租车司机数量在增加，因此发生了路况不好、绕行等现象。 另外，入行门槛降低，监督机构和强制管理措施不足，司机的训练和日常学习时间也减少了。
他说，与其他国家和城市相比，北京在制定出租车服务标准和规范方面没有太大差异，非常细致。 服务质量差不是法规不完全，而是监督管理不充分。
宋慰祖说:“光靠涨价不能提高服务质量。” 更重要的是建立出租车企业现代公司的管理机制，通过现代化的运营模式、员工管理、福利保障、规范制定提高企业的管理水平，通过良性市场竞争加强公司的监督。
他认为关于司机服务质量的管理，必须加强技术监督手段，建立合理的奖励制度。 宋慰祖建议，与司机的服务问题进行比较，引入“服务信誉卡”机制，放在每辆车中，下车时乘客填写卡并评分。
