车讯：我的车我设计 大众自造会否引起设计革命——

本篇文章890字，读完约2分钟

在推出tsi+dsg动力组合，引领动力技术潮流后，大众在汽车设计行业再次开辟了先河:与大众合作“自造”汽车。 12月10日，“大众自造”的创造工作室在北京798艺术区登场并公开。

大众自造活动通过“大众自造”网络互动平台，让读者参加创造心灵的“梦车”。 大众(中国)大众企业品牌市场部企业品牌总监郭立信表示，大众通过大众自造项目探索中国人民汽车的创造性和梦想，在社会交流互联网平台上提供方便的设计工具，为客户在交流中提供外观、装修

现在汽车设计的第一点是设计师根据市场调查新闻和自己的想法完成，与顾客交流，汲取顾客想法的例子很少。 大众利用互联网平台，让客户创造自己梦想的车，确实是引人注目的行动。

因此，这个活动甫在网上得到了读者的热烈支持。 据郭立信报道，从今年5月19日上线到现在，大众创建并注册了互联网交互平台的客户超过26万人，共计收集了9万人以上的汽车设计创造作品。 另外，大众自制官方微博也拥有40万粉丝，每天以“梦车”为主题进行探讨。 这一天，5名参加者获得了设计大奖。

“我发现中国读者很多，网络和高端智能手机也很多。 与欧洲相比，中国读者几乎随时在线。 ”关于为什么在中国发表大众自制项目，大众(中国)设计监督罗西蒙认为，中国的社会交流网络非常发达，而且中国人买车必须先咨询社会交流网络，咨询父母和熟人 为此，大众首先在中国推出了大众互联网互动平台项目。

他说，大众自制项目可以帮助大众设计师收集第一手资料，理解中国顾客对汽车的指控。 不久的将来，来自中国客户的一些设计和想法将适用于国内量产的产品。 “中国客户的设计创意显示了中国年轻一代创意的力量和设计潜力，大众汽车设计师对其中的一点感到惊讶和钦佩，这些想法可能会影响未来汽车的设计。 ”。

罗西蒙介绍说，大众自制项目的成功标志着大众汽车企业品牌进入了新时代，那不仅仅是制造汽车，而是与中国国民合作自制。 同样的活动在世界上是第一次，标志着大众在设计行业再次引领趋势。 其次，大众自造项目以更互动、更创新的形象与公众围绕第三阶段的“汽车互联”话题展开讨论。 “今天大众的自制只是开始，还没有结束。 ”。