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油价高的时代到来了，司机都成了“葛朗台”。 通过媒体教育和自身的体验，“葛朗台”们掌握了一些节油手段。 但是还不够。 专家告诉我，在汽车的日常保养和录用中，潜藏着很多不知道的秘籍，很有效。
例如，专家发现给车打蜡可以节约油。 这个道理不太复杂——实验表明，车速达到30km/h以上时，汽车行驶中面临的第一阻力是空气体。 汽车表面脏污、破损、粗糙时，车身与空气体的摩擦阻力变大，油耗提高。 因此，经常打蜡可以堵塞表面涂层上的小空隙，保持车身清洁，减少行驶中车身表面的摩擦系数。 不仅美丽，还能节能，可以说是一举两得。 您知道吗？ 看地图也可以节约油。 我有朋友。 每次移动，他都会像“参谋长”一样，通过研究地图，为自己设计最经济的移动路线。 这样，既能巧妙地避免堵车，又能顺利地工作。 司机也很小心汽车的“鞋”。 轮胎磨损严重时，经常会提高滑动和油耗。 在这种情况下，需要更换新轮胎。 轮胎空气不足时，行驶中车轮正常旋转，油耗也提高。 另外，据汽车修理专家说，离合器的维护、化油器和火花塞的定期清洗都可以达到省油的目的。
司机一生的驾驶年龄至少需要几十年。 养成良好的驾驶习惯，节约的汽油不是小数。 所以我们听听老司机的建议吧。 平时开车时请从低档开始，慢慢加速。 不用力踩大油门-油门踏板的话，“多馀的”加油会加速，油耗一定会提高。 另一方面，如果突然提高油门，发动机转速会急剧下降，行驶惯性的一部分会被抵消，从而提高油耗。 我们知道汽车的经济时速一般在70公里到90公里的地区设计，汽车在这个速度下油耗最好。 但是，在城市中经常没有达到经济车速，路况良好时比经济车速高，这些都是耗油量好的因素。 其实，这里面也有妙招。 资深司机说:“平时如果能直行的话，请不要大转弯。” 由于转弯时的阻力增加，所以消耗很多能量。 通过曲线需要加减速，每次换档都会消耗很多燃料。 因此，如果直行和转弯同样能安全到达目的地，请尽量选择直行。 需要转弯时，请在转弯前松开油门，将车速慢慢降低到适当的位置，使其稳定。 最好尽量不要在弯道上踩下，减速后用发动机制动。 另外，量程、速度要匹配:低量程高速一定要消耗油，高量程低速节约油。 通常，汽车对换档有规定，发动机转速达到规定转速后可以升档。 转速超过规定后升档，会浪费燃料。 如果以3速长距离高速行驶，比4速通常行驶消耗10%的燃料。 用2速代替3速车的话，油耗也会增加。 另外，高速公路行驶时，空空气流动引起的阻力变大。 打开窗户，空空气的阻力必然变大，不仅车身不稳定，而且会沾上油。 因为这个高速行驶时尽量不打开窗户。 最后，暖车的时间要把握好。 司机有一点习性就开车去，另一个车主相反，再热一点就喜欢开车出去，两种方法都提高了油耗。 正确的方法是把发动机预热到合适的温度后再行驶。 另外，发动机在制冷时非常费油，因此启动时暖车的时间不要太短。 如果没有时间加热车，也可以让车慢慢行驶1公里或2公里，一次达到预热效果。
说来讲去，无非是为了一个“省”字。其实，最棒的省油方法就是不开车。倘若目的地不算太远，咱们就走着或骑自行车去。有人戏言：这个法子虽然省汽油，但费馒头——如果对身体和环境都是好事，咱们干嘛不做呢？《中国质量报》
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
