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在4月的上海车展上，东南汽车宣布三菱翼神上市。 这次发布的三菱翼神在车的颜色上追加了橙色和蓝色两种专车的颜色，通过外观、装修、安全等实现了23种升级。 虽然只是翼神的一点改变，但细心的驾驶员知道，东南三菱兰瑟翼神并不像以前那样要求运动基因，而是适时地接近舒适和安全性。
外观:变化不大
翼神的变化不是很大，依然有鲨鱼一样的前脸设计，倒斜楔形的车头不仅让人感到车充满了力量，还提高了车对行人的保护。 窄倾斜的前灯使剧烈的眼球闪烁，车身整体曲线非常光滑，腰围线向前倾斜一点，给车辆带来准备好的感觉，这些和旧车型没有太大差别，越来越多的变化来自车身镀铬饰条的增加
装修:感觉有点豪华
这个翼神装修的提高，给人一种老翼神更好地做不完美的地方的感觉。 首先从材质方面来看，中控台的材质没有变化，但在空调节面板和旋钮上追加镀铬，将米色内装车的中控台和四扇门的银色涂装饰条统一更换为碳纤维质感的饰条等，装修的运动明星
动力操作:比较均匀
这辆车的动力和操纵上没有什么具体的试车感觉和上一代的差别，依然搭载了1.8l/2.0l原装进口全铝mivec 4b1系列发动机，其中1.8l 4b10发动机的最大输出为100kw/6000rpm，哔 2.0l 4b11发动机，最大功率112kw/6000rpm； 峰值转矩197n·m/4250rpm。 两种车型的动力系统也基本上定位了民生的初衷。 自动变速器配备了6档cvt变速器。 经过多年的试车总结，笔者认为这是变速箱在传递动力的过程中降低了动力损失。 也就是说，发动机输出很大的电力，但cvt变速箱的匹配技术没有达到最高。 因为在传递动力的时候没有充分发挥作用。
但是，无论如何，作为私家车，这辆车的动力也几乎足够，如果时速超过40公里，轻轻踩油门的话动力输出会变快，那时的感觉也很清爽。 另外，这辆车的另一个重点是，全系车追加了bos (制动优先系统)和ess (紧急停止警报系统)。 车速超过5 km/h，同时制动踏板超过1.5 s时，bos系统启动，向行驶计算机发送信号，向行驶计算机通知abs (。
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