车讯：BMW3 Mission 3 纵情赛道

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宝马3诞生于1975年后，席卷了世界竞技场，带回了无数优胜杯。 80年代，在德国拖车大师( dtm )有战绩。 90年代，我多次赢得新柏林和spa的全天候耐力比赛。 自2004年以来，基于量产车的宝马320si和320si赛车在世界拖车大奖赛( wtcc )、欧洲拖车锦标赛( etcc )和各国拖车比赛中享有很多名声。 宝马3行动回归课程、3系及对驾驶员们的敬意之作…[详细]

宝马3系于2003年进入中国，到今天的第六代产品，在中国的粉丝每天都在增加，受到每年近7.5万中国顾客的欢迎，比上年增加了近60%。 宝马3系的巨大市场来自赛道的运动基因，新型宝马3系的主力车是宝马连续“年发动机大奖”的4缸2.0升发动机，平滑性优异的8速机械手自动一体变速器，底盘调整是在赛道上的宝贵经验，强韧舒适... [详细]

世界上销量最高的入门级豪华车，运动与豪华并存，时尚与动感并存，不断突破自己，并且不断从以前传来，不断给车迷们带来疯狂的驾驶感。 这就是宝马3系，他个性鲜明，他还崇尚运动。 他不妥协，一代又一代。

1975年夏天，宝马企业相继推测将发售新车。 随着5系的发售带来了新的命名法，新车型开头的数字不是“3”也就是“4”。 结果，“3”是正确答案。 今年7月，宝马的第一代3系车诞生了。 两肾形的烤架突出到中网外，指的是两条棱线沿着发动机罩稍微弧的挡风玻璃。 从1975年到1975年，名为2002的宝马车受到欧美客户的热烈支持，这辆车的操纵性受到高度评价。 这辆宝马2002是宝马3系车的前身。 1975年5月，取代2002机型的宝马3系上市，内部代码为e21。 车型中，第一代3系只有2台轿车版和2台敞篷版2种车型，没有太多派生车型。 装修设计使用倾斜式中控台的设计概念，可以很容易地找到车内的所有功能按钮。 另外，仪表板也使用橙色照明灯。 动力在第一代3系上市之初使用了1.6l和1.8l两种功率调整后的2.0l发动机，其中1.6l发动机的最大功率为90马力，高输出版的2.0l发动机的最大功率达到了125马力。 1978年，宝马搭载了3系引以为豪的2.0l直列6缸发动机，直六发动机的最大输出功率比高输出版的直四发动机稍小，但其表现出色的平坦性得到了很多人的认可。 当然宝马汽车的一些风扇不能接受这种直六发动机，他们认为直四发动机的声音更高涨。 1978年1月，宝马推出了323i机型。 这辆车是3系的顶级机型，拥有143马力的最大电力。 配合4速手动变速器，0-100km/h的加速为9.5秒，最高时速可达到195km/h。 这样的成绩现在可能很平凡，但在当时入门级豪华轿车市场上非常出色。

第一代3系很受欢迎，但宝马于1982年发售了第二代车。 这一代车型的长度比上一代短了3厘米，但内部空之间增加了4厘米。 前转向灯也从前灯旁边的拐角位置移到了保险杠。 涂黑的b柱看起来也更粗。 这时，前低后高的楔形车身已经被广泛接受，没有人批评行李箱盖太高或者尾灯太大。 另外，轮间距离增加35毫米后，第二代车看起来有肌肉****的力感。 这一代三系的车身技术更精良，重量减轻了30公斤左右。 除此之外，由于更好的空空气动力学设计，车速会更高。 例如，90马力的316最高速度达到了175公里/小时。 搭载105马力机械式燃料喷射发动机的318i达到了184公里/小时，与此相对，搭载电喷6缸发动机的323i最快可以行驶到202公里/小时。 发售不久，3系只发售了2台轿车型号。 但是，时代的迅速发展越来越提高了人们对四门轿车的控诉。 于是宝马在1983年发售了4门轿车版3系。 另外，1985年宝马又推出了敞篷版的车。 这辆车是德国第一辆四敞篷车。 系旅行版的发售是宝马工程师创造的，当时这个工程师快成为父亲了。 这个工程师非常喜欢开车，但是当时的旅行车基本上被用作卡车和商务车，操作性很差。 因此这个工程师考虑了如何把自己的三系变成实用、开车愉快的车。 于是他亲手把自己的三系车改造成了旅行模型。 然后这个想法被宝马使用。 1987年8月，宝马推出了三系旅行车。 而且这辆车得到了客户的非常热烈的支持，宝马为了转移，在第三代3系上市后也必须继续生产这一代3系，直到1994年才正式停产。

1990年10月，公开了第三代3系。 这一代车更有现代感，侧面的线条优雅长，双圆灯保存完好，但外侧增加了玻璃罩，双肾形散热格栅更宽。 车身尺寸略有增加，轴间距离达到2700毫米。 与以往不同，新车型最初发售的是四种型号。 另外，从这一代车型来看，3系全发动机的电力不会低于100马力。 入门型的316i也采用了102马力的发动机功率。 320i和325i采用的直6发动机功率分别达到了150只和192只。 更重要的是，六缸发动机开始使用双凸轮轴和每缸四个阀门的技术。 这一代三系的安全性大幅度提高。 是德国国内销售的第一辆完善车门加强结构的车。 成员室变得更坚固了。 有弹性的保险杠在车速低于15公里/小时碰撞的情况下可以不变形。 1992年，推出了三系两款硬顶车( coupe )。 看起来难以想象行李箱车，但实际上两者通用的零件很少。 coupe更低，屋顶更短，而且发动机舱盖更长，门更大，使用无框设计，b柱也复盖着玻璃。 除此之外，发动机的开发也在进展。 vanos技术应用于各种机型，可以提高发动机的动力输出，同时降低油耗和排放量。 1992年末，新的m3登场了。 1993年春天，敞篷版的车又下了生产线。 1994年，3系小型机型出现，4月316i先登场，318i在秋天见到了大家。 同年年末，新一代6缸发动机开发成功。 最大的好处有两个。 高端机型的排放量从2.5升增加到2.8升。 铝制气缸体代替铸铁气缸体。 领先于当年趋势的3系旅行金终于在1995年迎来了第二代车。 和同一代车一样，这一代的旅行费用依然是从标准的3辆车发展起来的。 只是，装修采用了coupe车特有的颜色，但装修整体的设计风格和其他车完全不同。

1998年5月，第四代3系诞生了。 车身尺寸略有增加，两肾形的格栅合并到发动机罩上，但两圆灯的形状没有变化。 最初发售的还有四件物品。 以207公里/小时的速度为豪的320d成为宝马企业首次搭载直喷柴油机的车型。 这台发动机的最大功率是136马力，100公斤的油耗只有5.7升。 其他车型的发动机也改进了。 报名型号318i配备118马力的4缸发动机，320i的6缸发动机功率为150马力，323i的发动机功率为170马力，前328i的功率为193马力，最高车速为240公里/小时。 技术上最大的进步是双vanos的出现。 将底盘的一点零件变更为铝或轻质高强度钢作为材料。 asc+t和dsc等电子设备的出现也使三系独一无二。 1999年4月，3系第2代coupe机型323ci和328ci上市，几个月后，320ci和318ci也上市了。 这些车型不仅空之间很大，外观也很流畅。 旅行费用也于同年10月发售。 提供318i、320i、328i、320d四种车型。 2000年，330d柴油也会见了公众。 这六缸柴油机动力非常强，1750转/分钟能输出390牛吗？ 大米的最大扭矩之后，330d还推出了三筐版。 3系的销量很好。 1999年，在德国当时的新车销量中名列第三，取得了前所未有的好成绩。 在美国，3系的销售额占这个级别车型总销售额的38%。 2000年春天，3系敞篷323ci上市。 这一代三系敞篷车的前排座位上，第一次安装了能够与一体式安全带自动飞出的滚轴杆。 几个月后，宝马企业增加了3系6缸汽油发动机的排放量，原来的323变成了325，328变成了330。 2001年，这一代三系的紧凑型机型也上市了。 上市时可以选择两种型号。 其中，316ti的发动机首次使用valvetronic技术，首次应用于量产车。 9月，宝马开始用新开发的配备valvetronic技术的2升4缸发动机代替以前318装备的1.9升机型。 325i/ci和330i/ci还可以选择顺序换档变速器，增加了驾驶的乐趣。 之后，宝马还推出了柴油版coupe机型330cd和敞篷机型320cd。

前四代积累已经使三系成为世界上最畅销的入门级豪华车，蓝天白云的车下已经有非常多的车迷。 因此宝马于2005年3月发布了代码e90的第五代宝马3系。 外观上，高高隆起的腰围线配合流线型的设计，车身的细节中充满了动感和时尚。 与 符号e46的上一代宝马3系相比，这一代3系有了重生的变化，发动机系统、传动结构、底盘、悬架系统等核心部件发生了变化。 另外，为了得到更轻的车身重量，车身部件越来越多的是使用铝合金的材质制作的。 新的n52自然进气发动机使用铝镁合金复合式曲轴箱，配备了第2代valvetronic、3级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统的第5代3系统。 通过这些技术，n52系列发动机具有更轻更强的动力，与m54系列发动机相比，同等排气量n52发动机可降低15%的油耗。

年，内部代码f30的第六代3系正式发布。 内部代码的首字母从e变为f，这意味着不仅要更换设计师，新一代宝马3系也会有很多突破。 作为家族第六代车型，现金3系可以说是飞跃性的一代也不为过，特别是尺寸。 f30的长度比e90增加了93毫米，轴间距离长了50毫米达到了2810毫米。 符号f35的国产版本的轴距离进一步延长了110毫米达到了2920毫米的巨大。 这完全是c级车的尺寸。 但不可思议的是，无论尺寸怎么大，3系都可以维持前后50:50的车身配重。 车身尺寸升级在更实用的车内空之间，后座和行李箱不再是三系短板。 第六代3系拥有以前传来的4门车和旅行车。 但是，双层轿车、双层敞篷车和新的gran coupe型号根据宝马独立分为新的4系。 内部导线还是被称为藕断丝连的f32、f33、f36，但总的来说与3系分开。 作为补充，3系增加了名为3系gt代码f34的新型车。 是融合旅行车和suv优势的跨界车。 现金3系彻底抛弃了自然吸气发动机。 汽油发动机只提供1.6直四、2.0直四和3.0直六三种排放量。 当然，这三种发动机都配备了涡轮增压器，同时通过调整可以满足316i到m3的所有三系车型的动力诉求。 配合全系标配的自动起停系统和来自zf的8at变速器，油耗和排放量也大幅下降。