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我很穷，我很弱，你们应该迁就我，照顾我。 即使我犯了错误，也要得到慷慨的原谅。 这种“我软弱我有理”的心理，轻而易举就是随便打“悲伤牌”。 说重是不分是非地窃取概念。
最近，浙江杭州市滨江区黄反映宝马被三轮车撞倒。 交通事故认定书判断三轮车负有首要责任。 “撞了我这个快递员不到16岁，他说你这么有钱，你也这么缺钱，为什么要让我赔呢？ 另外，你说上次撞到保时捷也这么不赔偿，为什么让我这么赔偿(见5月23日《齐鲁晚报》)
可以不一起使用的交通事故，快递员的哥哥结果是“一边开车一边玩手机”，所以事后的“拒绝碰撞豪车赔偿”不仅缺乏规则意识和负责精神，而且还间接表达了典型的“我很弱我很有道理”的心情。
开豪华车的黄先生和开三轮车的快递员，两者的生存状态有明显的对比，处于弱势地位的快递员容易得到别人的同情。 但是，对弱势群体的关怀并不意味着“我软弱，我有理”具有天然的正当性。 我穷，我弱，你们必须迁就我，照顾我。 即使我犯了错误，也要得到慷慨的原谅。 这种“我软弱我有理”的心理，轻而易举就是随便打“悲伤牌”。 说重是不分是非地窃取概念。
由于过去的豪车被撞倒，车主自己免除了弱者的赔偿义务是理所当然的，虽然出于悲伤和善良，但不能被过度利用。 换句话说，豪车车主的“完成”不是本分，而是情分。 如果豪车车主不主动放弃索赔，作为“低头族”的快递员就应该履行赔偿义务。 目前的“撞车吃亏”，显然是把别人的完成视为理所当然。
美国人类学家斯科特认为:“在强弱关系不平衡的结构下，弱者往往利用不诉诸内心的理解和非正式途径，用无力的低姿态游戏技术进行自卫性质的消耗战，用坚实的手段进行利益争夺。” 现在这家快递公司对弱者的滥用为了使价格最小化，试图降低或免除违规价格。
今天，依靠自己的劳动、知识、技能致富的人们不仅要保护合法财产，“奋斗者”自己也要得到社会的尊重和承认。 财富所有者在关键时刻慷慨解囊，尽最大努力在工作日参加慈善公益活动，这种行为确实要得到肯定和赞扬，但并不意味着可以对财富所有者随意进行道德绑架。
