本篇文章660字，读完约2分钟
最近，关于开始征收燃油税的消息不断。 除了对小型汽车有利之外，业界专家还表示，在越野车行业，燃油税的发行会给技术含量低、油耗高的车带来压力，同时也给任何油耗突出、兼顾强大动力的城市越野车带来空前的 这次，我们把账目算在业界的人身上，看看燃油税实施后的车的价格状况。
帐目1 :越野车
考虑省油有必要牺牲越野性能吗？ 北京中进百旺汽车销售服务有限企业总经理田亚梅说，省油并不意味着牺牲越野的乐趣。 她给大家算账，引起了记者的观察。
北京一年的路费是1320元，与其他进口车只能采用97号汽油的情况不同，原装进口jeep指南可以采用93号汽油，在北京地区的售价是6.37元/升。 根据很多人的车的习性，平时上班下班，放假有时出去玩，一年总行驶距离约15000公里。
●燃油税实施前，JEP为南者一年车费(含路费) =油价×(年行驶公里数÷100×100公里油耗) +1320元，相当于9632.85元。
●燃油税实施后，JEP指的是南者一年的车费(取消路费) = (油价+燃油税增加值)×(年行驶公里数÷100×100公里油耗)，相当于9356.85元。
汽油税后jeep指南者的年车价减少了276元，可以说在“四轮车油耗高”的印象很强之前就被人们所认知。
账目2 :小容量车
调查数据显示，相对于燃油税的发售，20%的顾客表示要购买省油的高级小型车。 尽管汽油税收方案尚未最终公布，但取消道路费用，根据每升增加0.8元的燃油税筛选金额推算，在年行驶距离一致的情况下，排放量小、油耗好的车，在燃油税实施后，车价大幅减少。
上一篇：车讯：
