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截至今年4月，东莞市汽车保有量达到119.6万辆以上，其中汽车达到64.5万辆，目前东莞汽车保有量以每月万辆左右的速度增加。 迅速增加的汽车数量给汽车维修领域带来了商机，去年，皇菠萝和“爱车营”等快速修理连锁店在东莞相继开业。 最近，记者还获悉，捷克快车、人仁宽等企业品牌也将在东莞大规模圈城稍稍预定。 除此之外，记者得知东莞多年的大型美容快修店，如德宝汽车服务有限企业也计划在东莞的布局建设新店。 业界人士认为，由于现在维护领域的准入门槛低，经营混乱，正规快速修理店在东莞的快速发展道路并不平坦，但快速修理店的兴起给东莞现在的汽车美容店、维护工厂的经营带来了很大的竞争
快修连锁店的高调扩张
上周三，捷克快车位于东城中路的旗舰店正式开业迎接客人。 捷克快车于2003年出生于东莞虎门，先后在番禺、成都、济南、沈阳等地建设分店，已知是专业的汽车美容快速修理企业。 据社长陈军介绍，东城旗舰店是东莞的第三家连锁店，今年计划在东莞开5家以上的连锁店，明年连锁店数量将达到20家。 关于该店的经营模式，陈军告诉记者，除了不卖车以外，该店的其他经营项目和4s店没有太大区别。 记者听到企业品牌的快速修理店与普通的美容店、快速修理店相比有特征时，陈军认为透明的钱领取方法、更专业的技术人员、完全的流程管理等是企业品牌店的强项，可以让顾客放心地花钱。
在捷克快车上大规模扩大，另一家大型汽车连锁店“人仁宽汽车连锁店”也计划于7月开业。 这家连锁店本来是在“车友汽车”的基础上迅速发展的，今年计划在东莞迅速发展15-20家连锁店。 相关负责人表示，该企业将努力扩大镇区网络，并在东莞所有要点镇区开设快速修理店。 那个最初的加盟者是一定规模的综合修理厂。 该企业长时间的目标是专业的快速修理店，即像4s店那样，各快速修理店为某企业品牌的车型，如东风日产、奇瑞等企业品牌提供专业的东西。
据采访，德宝汽车服务有限企业今年也计划继续在东莞建设店铺，但去年皇菠萝、爱车营等连锁快速修理店开始在东莞铺设互联网。 除此之外，一点装修店也告诉记者，计划近期申请道路运输许可证，将经营范围扩大到快速修业。
缺乏监督力已成为瓶颈
说说目前汽车美容快速修理领域的现状，东莞市汽车领域协会秘书长张华文告诉记者，目前东莞的汽车修理店包括美容店，无牌无证、超范围经营的现象非常严重，全领域的快速发展比较混乱。 东莞现在有1500多家汽车美容店，根据去年的统计数据，只有406家拥有道路运输许可证，其他都是无证经营，大部分美容店和快速修理店有时会跨范围经营，很多美容店开设补胎，三过滤器 由于准入门槛低，监督管理能力不足，这个领域一直没有得到理想的迅速发展。
记者就路边快修店、美容店的服务水平在“南都车友联盟”qq集团、车迷网、汽车美容店调查了100名车友，发现路边快修店、美容店的诚信受到质疑。 现在很多客人只去这些商店进行洗车、打蜡、补充轮胎等简单的维护。 由于收钱标准不透明、配件来源不可靠、售后服务质量无法保证等因素，车友无法在路边的快修店、美容店进行换油、三滤、刹车皮等常规维护。 标致307车主李先生告诉记者，有一次她车的尾部油漆，在小美容店油漆后，马上“找回原形”，然后这家美容店因为各种理由没有帮助她的“善后”。 然后，她有时去路边的快修店洗车，上司说她的零部件有点过了录用期限需要更换，但去4s店检查时发现情况正常。 贝克版本谟人也说，除非他对某快修店很了解，否则他和旁边的车友宁选择多花钱去4s店换零件。 “即使4s店的服务有问题，也可以向制造商投诉。 届时，他们将受到相关的惩罚。 但是，如果车辆在快速修理店维修发生问题，就会面临投诉的状况。 ”。 采访中的谟人是这样说的。
汽车保有量的迅速增加给整个维护美容领域带来了商机和活力，但正在采访中。 很多经营者也对记者说，客户认为这个领域价格低廉利润巨大，实际上他们现在的经营面临着很大的压力。 由于珠三角技工不足和新劳动法的公布，所有店铺的经营价格都大幅上涨，但最近油和电池等零部件的出货价格上涨，生意变得更加困难，有些店无法经营了。 “去年10月东莞的洗车费从10元上升到15元，车友的意见很大。 但是，实际上即使是三分之一，现在在一部分店洗车也不够。 去年普通洗车工人的工资是700元，今年的工资已经上升到1000元，但保险、食物等至少要400元。 洗车看起来很简单，实际上专卖店需要3个以上的洗车组，每个洗车组是8个个体。 这个费用很大，但平时只有地区好的洗车店的洗车生意好。 其他商店假日赚钱是最好的。 」石碇某快修店老板就这样向记者投诉。
连锁店能否引起修理业的洗牌。
那么，捷克快车、人仁宽、皇菠萝等连锁企业品牌在东莞的迅速发展，会给现在经营的汽车维修店带来很大的冲击，引起这个领域的洗牌吗？
采访中的张华文表示，连锁快修店在东莞的快速发展道路并不顺利，在现在的美容、快修领域利润微薄，连锁经营费用高，另一方面，大量的无证、超范围经营公司的存在给正规公司带来了很大的压力。 但从长期来看，这些企业品牌公司在领域起着模范作用，使东莞后市场向更规范健康的方向迅速发展。
多个正规快修店的负责人赞同这种说法。 星辉汽车维修店黄耀辉说，现在正规快速修理店的经营压力比无证经营的店大，只有税收、管理费等各种支出，每月前者各月的经营费比后者高四五千元，这已经是两位师傅的工资了。 捷克快车社长陈军在采访中表示，企业品牌维修店面向中高级车老板，为了避免五星级酒店开业后路边烧烤店倒闭，企业品牌连锁店的进入不会重新清洗这个领域，但企业品牌连锁店
一位业界人士认为企业品牌连锁店的服务水平确实优于通常的快速修理店、美容店。 但是，连锁快修店现在的快速发展道路并不平坦，首先东莞的很多客户还没有养成在4s店以外的地方进行维护的习惯。 而且很多人认为洗车、打蜡、补胎等简单的维护技术含量不高，考虑到性价比因素，他们希望去商店，企业品牌快修店的目标客户应该是中高级车主其次 连锁店的经营更正规、透明，但由于长期以来汽车修理领域迅速发展混乱，车友不得不花时间去新连锁店更深的费用。 现在，这些连锁店和路边的店一样，同样缺乏强大的监督管理，客户在这些店发生费用纠纷的情况下，如何用合法、方便的方法妥善处理问题仍然是个难题。 另外，现在很多制造商都规定客户在4s店以外更换或修理零件。 如果车辆的相关部位有问题，制造商不提供保修服务。 这也在一定程度上限制了车友在企业品牌快速修理店的费用。 台湾的快速修理领域之所以非常发达，是因为无论客户是4s店还是快速修理店还是车辆，只要采用符合领域标准的零部件，当车辆出现问题时，制造商都会协助处理问题。 内地制造商如果放宽这方面的限制，将促进快速修理店的更好快速发展。
车友的观点
正规快餐店是“便民的选择”。
