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最近，对汽车交通事故责任强制保险(以下简称“交通保险”)中的不负责任赔偿条款引起了很多人的观察。 “有人撞我，我怎么不负责赔他钱？ ”。 交通保险条款中既不能不满也不能理解的不负责任赔偿使交通保险的话题像北京的天气一样越来越热。
怀疑交强险的代表人物之一，北京律师刘家辉日前表示，从人道主义照顾和迅速救助伤者等方面出发，对伤者进行“不负责任赔偿”是有情可原的。 但是，如果只是财产损失，不负责任的一方也要赔偿对方的话，那就有点道理了。 老张最近遇到了这种不自然的事件。
被迫放弃“不负责任赔偿”
小张炒股的经验很顺利，但说到开车就没那么幸运了。 不，不到两个月连续发生了两次交通事故。 两次事故的解决结果都堵塞了老张。
事件发生一个多月了，张先生至今在法律上还没有恢复自己的保险赔偿。
一个多月前的一天上午，张先生试图“上班”到北三环安贞桥附近的证券交易所，原来不顺利的三环路那天意外地很难走，有点小心翼翼地碰了碰前面的车。 “追尾了！ ’张先生清楚责任是自己的。
报警、解决事故、修理车都很顺利，但作为最后一环，小张的案例得到了解决。 交通事故后，无责任人按照交通保险“无责任赔偿”的规定，向对方赔偿400元的车辆财产保险。
小张给对方打电话时，对方生气地说:“你撞了我要吃亏，不可能。” 因为对方需要提供车辆行驶证明书印刷品、身份证印刷品、交通保险印刷品，所以小张只能继续打电话，但对方多次挂断了小张的电话。
而且，到今天张先生法律应该得到的400元的“不负责任赔偿”还没有到。
但是，小张向当时解决事故的警察求助，警察给出的答案使小张更加无力。 警察只说了一句话“去法院起诉他”。
在采访中，记者从大型汽车修理厂驻工厂保险企业的业务员那里得到不确定的信息，由于对方不办理手续，很多车主放弃了“不负责任赔偿”。
杨光炎是有名的律师事务所律师，他建议车主通过法律途径恢复自己的权益。
杨律师说:“如果对方遇到不合作、不方便的情况，最好的方法是向法院申诉。”
具体落实给老张没那么容易。 第一，我没有那么多时间进行“诉讼”。 二是只为了400元的值不值得提起诉讼，三是担心赢不了诉讼。
记者通过老张和被老张追尾的司机取得了联系。 司机的理由好像也很充分。 “我的车被他撞了，修车，上下车，开车有多不方便？ 因为是他的一切责任，我要赔他钱吗？ 他在找我带身份证的印刷品、带车辆行驶证的印刷品、带保险的印刷品、带驾驶执照的印刷品，我以后把他转移到他身上用它怎么办？ ”。
记者警告说如果不协助他提供，对方就可以诉诸法院。 这个司机听了不介意说“告诉他，因为我在等你”。
老张的第二次事故让老张知道了什么是没办法的。
在国贸桥上，张先生不幸成为连续追尾的第三辆，他前面有两辆车，后面也有两辆车。 很快，警察马上就到现场。 第五辆车负有第一责任，司机每人修理一辆车。 小张的车被夹住了，车的前后都有点变形，小张伤了好几天心。 车刚修好，肇事司机给他打电话，告诉他自己的车损失超过了1000元，他们司机每人的强保险要承担“不负责任赔偿”。 具体数量由其他4名司机的交强险分担，张先生准备必要的手续。
事故中，最有价值的是肇事者。 由于他的原因，当然还有交通保险中的不负责任赔偿规定。 他必须找到前面提到的所有司机。 所有司机都必须向他提供身份证印刷品、车辆行驶证明书印刷品、保险印刷品、驾驶执照印刷品等。 如果其中一名司机不合作，就无法得到这个“不负责任赔偿”。
处理方法:不负责任赔偿仅限人身损害
既然不负责任赔偿有这么大的争论，不应该取消吗？ 现在，社会一致的声音基本取消了财产保险损失的“无责任赔偿”，变更为“有责任赔偿”，基本上保存了人身损害。
如果在交通事故中发生人身伤害，那种人身伤害无论是车与人相撞造成的伤害，还是车与车相撞造成的车上人的人身伤害，“不负责任赔偿”大致都应该适用。 无论是《道路交通安全法》还是《交通保险条例》，立法目的都是保护人身损害，因此日本的交通保险规定其保险范围只包括人身损害，财产损害不在保障范围内。 为了充分保护人的生命和健康，在交通事故中发生人身损害的情况下，“不负责任赔偿”基本上适应了世界立法的潮流和理念，这种方法已经为各国所承认。
但是，在车与车相撞的情况下，如果只导致撞车自身财产的损失，那么“有赔偿责任”似乎也是理所当然的。 即，这种情况下，即使在责任限度内，无责任人保险企业也不对承担全部责任的另一方承担赔偿责任，全责任人保险企业必须对无责任人承担赔偿责任。 采取“负责任的赔偿”大体上一方面可以消除社会公众对强烈保险的困惑，另一方面也可以鼓励司机遵守章守纪。 因为如果不遵守章守纪，承担全部责任时自己不能从保险企业那里得到一分钱的赔偿。 另外，现行的“不负责任赔偿”制度赔偿全部责任司机最多400元，“不负责任赔偿”不赔偿这400元，对有车的家人来说是完全可以承受的。
交通保险的“不负责任赔偿”实际上是为了保护弱者的利益而设计的制度，即使车与人相撞当然也应该采取“不负责任赔偿”，如果车与车相撞也没有人身伤害，车辆就应该处于平均地位，采取“不负责任赔偿”。
专家讲评:不负责任不能赔偿人心
不仅车主对不负责任赔偿不理解，很多专家几乎都提出了疑问。
北京保险律师李滨根据给保监会的建议书，保险公司具体理赔人员的员工人数、理赔手续、理赔手续、理赔价格在增加。 由此引起的保险索赔争论不可避免，扰乱了现在侵权法的法律体系。 “汽车之间发生交通事故时，执行过失大致要承担赔偿责任，按各自过失的比例分担责任，不负责任赔偿不是大致。 ”。
精算专家中国人民大学统计学院孟生旺教授也说，财产“不负责任赔偿”的规定确实违背了人们的价值评价，应该取消。 孟生旺说，“不负责任赔偿”的赔偿限额很低( 400元)，受害者有自负的能力，但保险企业的管理价格很高。 a、b、c三辆车追尾，三辆车受损的，根据以前商业三者的保险规定，最后承担全部责任的司机必须赔偿前两名司机的损失。 根据现在的交通保险规定，3辆车之间可以相互赔偿，最后抵消后得到最终的赔偿金。 “计算过程多且复杂，连我的业界相关人员都认为‘头很大’。 ”他说。
甚至保险公司也对“不负责任赔偿”提出了大致异议。 太平洋财保北京分企业总经理王少波说，强保险请求方面突出的问题是“不负责任赔偿”，车主很难接受不负责任赔偿的方法。 “在‘不负责任赔偿’的前提下，对于只有700元的案件，可能会有不负责任赔偿400元等不合法的问题。 ”另外，交强险实施前的几十年基于责任论，现在改为“不负责任赔偿”，车主确实需要适应一段时间。
“《不负责任赔偿》在保险条款中有规定，不是保险企业规定的。 作为保险企业，我们能做的是简化相关流程和程序，尽可能帮助客户。 ”中华联合保险北京分企业汽车保险部经理李扶坚说。 保险企业在解决不负责任赔偿事件时，经常遇到车主大声争吵的事件，保险企业的人员必须耐心解释。
在各种质疑的攻击下，“不负责任赔偿”的合理性和合法性还能立足吗？
保监会对此表示，“交强险条款中被保险人不负责任时保险人在不负责任赔偿限度内负责赔偿的规定直接来源于《汽车交通事故责任强制保险条例》第21条和第23条的规定。 其中，第21条规定:被保险汽车发生道路交通事故成本高的车人员、被保险人以外受害者的人身伤亡、财产损失的，保险企业依法在汽车交通事故责任强制保险责任限额范围内赔偿。 ”。
“不负责任赔偿”的初衷是保护受害者不受赔偿的权利，但在交通事故中财产损失也确实令人费解，很多车主不知道为什么有这个规定，很多保险企业的人也不清楚，按照保监会的规定接受 现在各路专家也呼吁取消这项规定，随着“不负责任赔偿”争论的升级，车主可能很快就会得到满意的处理方案。 (张培娟马元月)
名词解释
什么是不负责任赔偿？
根据《道路交通安全法》第七十六条的规定，在强烈的保险责任限度内，即使车主没有任何责任，保险企业也要赔偿加害者的损失。 保险公司最多要赔偿400元的损失。 也就是说，保险公司对肇事者的司机最多赔偿400元的损失。
什么是交通保险？
