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说到改装，很多人认为这是汽车迷的专利。 其实汽车的改装在海外已经很时尚了。 可以说，全世界的修车迷，不论年龄和车型，都可以通过修车来制造自己的车，表现自己的个性。 在欧美、日本，一辆车的改造结果表达了他对车主品味和“驾驶”的看法。
虽然花了很多钱，但是是通俗的更新车，绝对不能被车迷认可。 相反，注入车主个性的改装车才是真正的车迷改造目标。 怎么样？ 你打算得到爱车吗？ 现在开始吧！
通常，改造分为外观、机械、影响等几个方面，当人类生活进入e时代时，汽车的改造又增加了新的文案:智能。 这几个改法很多，但很简单很复杂。 但是，由于汽车安全、交通法规的限制，国内汽车的改造通常以外观装修、影响、智能产品为主，机械方面的改造只有少数性能风扇参与。
能否改装汽车通行。
改装车是否合法，改装的车能否通行，是很多车友关心的问题。 我知道现在杭州改造汽车的企业通常在音响、智能方面进行改造。 如果车主想改变车身颜色，或者大幅改变外形，就必须向车管所咨询。 得到批准后可以改造。 改造后也可以采用原来的车牌。
杭州市车辆管理检验科鲍科长说，2001年10月发布的《中华人民共和国汽车管理方法》确定了规定，汽车不得擅自改造。 如果改装的要求太奇怪，改过之后脸就完全变了，车管所通常不会批准。 关于车体的颜色，红色(消防专用)、黄色(工程抢夺专用)、上白下青(国家行政执法专用) 3种颜色不能批准。
机器改造现在国内还不允许，杭州也没有这方面的改造企业。 有时从我们身边呼啸而过的那两辆勇敢的酷车，基本上是车主从外国挑选改造品，委托当地的汽车修理厂和装饰企业加工的。 另外需要注意的是，汽车改造加装的配置必须另行投保才能有效。 外观和机器的改造都关系到车的安全，所以改造的前提必须是安全的。
外观篇
汽车风格的形象是线条、比例、视觉感觉的组合，为了表现个性，更换外观套件是最早直接的方法，不仅享受独特的稀缺性，还想让大家知道是改造过的车。
大围城
大括号的学名是车身“空空气扰流器单元”，用于改善车身周围的气流对运动中车身稳定性的影响，材质多为碳纤维。 但是，现在国内市场的大围城大多不具备这样的功能，首先是为了美观而设计的。 面对郊外凹陷的泥路，加装大围车就像穿长裙去越野，所以是否加装大围城，必须根据采用的现实情况来决定。 (这项改造根据产品等级价格在400-2000元左右)
尾翼
很多人认为汽车的尾翼是装饰品，其第一个作用是比较有效地减少轿车高速行驶时的空气体阻力，节约燃料。 以排气量为1.8升的轿车为例，有资料显示，安装尾翼后空气体阻力系数降低20%，在高速公路上以时速120公里行驶可以节约油。 (这项改造根据产品等级价格在150-1200元左右)
天窗
据说没有天窗的车就像没有阳台的建筑物。 即使这座建筑物再豪华宽敞，阳台也少，总是有很大的缺点。 阳台不能自己开车，但车的天窗很好。 天窗可以将浑浊的空气体迅速排出车外，完成车内空气体的循环。 减少汽车空调的采用时间，节约油耗。 车厢内很明亮，一边晒太阳一边开车，所以心情非常舒畅。 (这项改造根据产品等级价格在4000-11000元左右)
轮胎
