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你想打开沉重的门，但没有人事先告诉你。 这扇门是自动感应门。 你用你认为应该用的力量推它，结果刚接近，门就自动开了，你却突然掉在门上了。 在交通事故中失去妻子的上海老板想告诉客户东风标致307的gep动力转向系统其实是这样的门，但没有告诉客户是什么样的门。 此外，5月2日，
5每日商报《汽车周刊》宣布杭州陆先生在杭州东风标致4s店购买了东风标致307。 没想到新车开店不到48小时就因为助力泵的质量问题引起了追尾事故。 5月9日，《汽车周刊牛人说车栏》就此事委托著名车市评论家拆除。
5月10日早上，上海车主崔建华致电热线，反映在东风标致307辅助系统的问题上不仅遭遇了悲惨的交通事故，而且在交通事故中失去了妻子。 作为工程博士和自动控制行业的专家，他说:“这次交通事故的主要原因可能是东风标致307的gep动力转向系统有紧急模式功能，但这个功能我们不知道，也告诉我们汽车的采用手册和制造商的普及。
“你必须让我很清楚这个功能。 否则，这可能会导致同样的悲剧！ ”崔建华说。 在对往事的悲伤回忆中，他向记者讲述了事件的详细经过。
“啊，这辆车怎么了？ ”。 成了妻子留下的最后一句话
“杭州有个叔叔。 他在商报上看到关于东风标致307的报道，以为和我的遭遇很像，就打电话告诉我了。 我找到你们了。 崔建华说，其实他不想想起这次事故。 “我很难过，为了让大家知道这件事，我忍不住想说。 停顿:之后我的记忆力明显下降了！ ”。
崔建华的东风标致307是2004年底在上海购买的，4s店叫中舆，同年12月收到了车。 2.0排放量的手一体是带天窗的顶级版本车。 买车一年多来，他和爱妻经常开车去苏州杭一带旅行，这辆车给他们留下了很多快乐的回忆，但到了2006年1月25日，同样是307，给他的是失去妻子的噩梦。
2006年春节来得特别早，1月28日是农历除夕。 1月25日，崔建华和恋人打算带着孩子开车回河北唐山岳父母家。
为了这次长途旅行，他们做了充分的准备:出发前一周特意去4s店全面检查车辆，升级控制程序，检测轮胎压力和液压冷却液，做了车的美容，“车的状况很满意。 ’出发前准备了地图、指南针、修理工具等。 崔建华说:“我们早上6点左右从上海出发了。 走之前给车加了汽油，仔细检查了车的气囊。 三个人都系好了安全带。 ”。
从上海出发，崔建华先开车。 沿江高速，京沪高速，过江阴大桥，约3小时后，他们停车休息，检查轮胎。 后来，车换成了崔建华的妻子。
“去淮安装满油，她继续开车。 离上海500公里后，当时是10点45分左右。 我问她要不要换我开车。 她说她不累。 再和我商量。 马上就到新县了。 我们可以在那里休息，吃午饭，然后换成我开车。 她劝我先睡一会儿，养精蓄锐。
“当时从南到北的道路上很少有车行驶，但由于道路状况不太好，所以意识到要以120公里以下的速度行驶。 我们13岁的儿子躺在后座上，按照我的指示至少系了两根安全带。 我坐在副驾驶位上，也系好了安全带。 提醒她慢慢开车后，我和儿子不知不觉就睡着了。 ”。
大概上午11点13分左右(根据通报记录时间推测)，崔建华突然妻子说:“啊，这辆车怎么了？ ”我听到他喊了一声。
殊不知是妻子留给他的最后一句话。 砰的一声之后，苦难18年的妻子永远离开了。
“一睁开眼睛，就觉得车在蜿蜒前进，左右摇晃，很快就醒了。 这时，眼前看到的是已经迅速接近的中心护栏，车头和中心护栏的角度只有30度，在着急的时候，我有意识地顺时针支撑方向盘，然后眼前模糊不清。 崔建华回顾说:“‘砰’一声巨响后，自己什么都不知道。”
崔建华醒来发现自己躺在车里，车身坏了，车外冒出白烟。 “我先叫了儿子的名字。 他保证没事。 我被什么东西卡住了，动不了，让儿子拉了。 出去后，车躺在斜坡的沟里，外面有人环顾四周，以为恋人先爬到路上叫了救护车，就叫了她的名字。 没想到。
接着崔建华看到了他毕生难忘的一幕:妻子腰上有洞，耳朵上有血迹，身上有撞伤的痕迹，“她的脉搏不见了，你可以叫她。 然后我们打了120。 ”。
120名急救队员马上就到，崔建华的43岁妻子永远离开了。 因为颈椎骨折了，她再也救不了了。 母子两人也受伤了，但根据医院的诊断，他的左侧六、七、八肋后部骨折，肺受伤，胸腔非开放性积水，左侧软组织严重挫伤，儿子的左臂尺骨也骨折了。
车也受了重伤，车身整体接近解体，轮胎和刹车片散落在路面上，车头上的零件装满了排水沟的底部。 崔建华和妻子系的安全带都断了，车的左侧完全破损，底盘瘪了，前后座位之间的空间隙消失了，“只有副驾驶才能看到车的样子。 ”。
现场有人分解了车祸的经过。 标致307的车头可能首先与高速公路的中心护栏(有碰撞痕迹)相撞，车头旋转180度后，冲破外护栏掉进了斜坡沟。
那一刻发生了什么？ 没人能说清楚
解决事故后，崔建华陷入了深深的自责之念。 “我后悔为什么听她的劝说睡觉。 我一共只犹豫了15分钟。 意外地发生了这场大灾难！ ”。
由于自责，他继续想起那天的种种事情，努力想知道事故前车做了什么。 但是，当时儿子也迷迷糊糊的，所以交通事故前的2、3分钟的事谁也看不到。
崔建华和妻子都在2004年10月拿到了驾照。 事件前两个人的年龄都是一年三个月。 他经常出差，所以妻子经常开这个标致307。 “她开车很稳定，很小心。 我们俩经常通过高速公路去苏州杭一带旅行。 技术没有问题。
崔建华说，其实他们这次去的会面之路也是熟路。 “2005年我们走过这条路。 当时从上海经济南到唐山，最后从唐山直接回上海，往返3000余公里，路也是两个人轮流开，时间一人半。 ”。
事实上，40岁后他们在选车时也很谨慎，“买车前我们反复比较，标致推进的安全性能最终得到了我们的青睐。 ”。 崔建华说，没人想到最终还是发生了最不想看到的事情。
从医院回来后，崔建华向当地报社的朋友讲述了自己的遭遇，朋友向东风标致制造商反映了情况，但没有任何结果。 2006年7月，崔建华销毁了给他惨淡记忆的标致307。
可怕的经历使他产生怀疑是不是和动力转向系统有关？
崔建华今年42岁，工程博士，在上海某跨国公司担任副总裁工程师，主要研究行业是自动化控制。 在专业背景下加上对妻子的深爱，他不放弃弄清事故的真相，如果有机会就会考虑这次交通事故的原因。
有一次和同事交流时，他突然想起了可怕的经历。
“2005年4月，我们一家三口打开这个标致307去杭州旅行了。 当时我在开车。 她(指崔建华的妻子)坐在副驾驶上睡觉。 车在沪杭高速内道向杭州方向行驶，大体上出现了暂时的疲劳，眼前花后，车与中心护栏的距离变近了一点，吃惊的余想以操作习性顺时针转动方向盘，迅速修正偏移方向，但车如我所料在内道的中心 之后，我急忙向左打方向盘，车突然向中心护栏冲去，全力维持车头方向，采取适度的制动措施，终于要稳定车了。 ”。
前面的车辆下车了，后面的车辆又刹车了。 这为崔建华解决危险提供了前后左右的宽敞空之间，最终没有造成交通事故。
“后来，我一直在想。 当时我预想到转向的立场不太大，只是转向速度有点快，为什么方向会有那么大的偏差呢？ ”。 崔建华说，他对这次遭遇一无所知，但后来没有遇到类似的情况，所以慢慢忘记了，没有提到妻子和孩子，怕会吓到他们。
考虑到这次的经验，崔建华大胆地认为:“这次她出事时，很可能遇到了和我一样的情况，但她幸运地没能解决这种特殊情况。”
