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遇到车辆失控怎么办？ 巡航、刹车、量程、故障的可能性是多少？
大河新闻记者庚子滕祁站段伟轮/文平伟/摄影
阅读提示|河南焦作车主薛某在高速公路上恒速巡航失控，以时速120公里爆炸1小时信息引起的热会议还没有最终定论，具体原因也在调查中。 为了回答大家的疑问，昨天下午，大河新闻豫现场发布平台请具有“中国车王”称号的专业车手鲁宁军来，连霍高速进行了实际验证，对焦点问题进行了解读。
问题1
巡航、刹车、量程、故障的可能性是多少？
据媒体报道，3月14日晚上，车主薛驾驶奔驰c200l车，开始高速恒速巡航后，失控无法减速，“停电、刹车、变空换档等没用”，只能以时速120公里飞行。
卢宁军认为在极端情况下有可能发生，但停留在理论层面，“刹车和恒速巡航是独立的系统，偶尔发生，有时失效”。
问题2
时速一百二十公里可以持续好几次
薛老师说车辆以每小时120公里的速度行驶着一百余公里。 3月19日下午4点，卢宁军从连霍高速郑州段进入，然后向西行驶。 无论是车道更宽路况更好的郑州段，还是小薛当天行驶路况更近的连霍高速功义段，卢宁军都多次尝试了以限速120公里的时速进行车辆的恒速巡航行驶，但受到车辆并行和车流大等很多杂路状况的影响，哇。 此外，事件发生在深夜10点多，对高速公路状况很了解的鲁宁军表示:“通常在晚上12点前大型卡车增加，由于在12点前停车休息，所以大部分卡车司机都要抓紧时间走很多路，乘用车要保持稳定的高速行驶。”
测试结果表明，2车道的情况下，专业司机也难以承受时速120公里的压力，完全没有减速就超过了车。
问题3
时速120公里可以通过收款站吗？
卢宁军表示，通过以时速120公里收钱的车站etc，没有减速带是可能的。
“专业司机具有这种素质和能力。 我的老朋友，北京警察学院的柳实教授刚参加了时速100公里收钱站的测试。 网上也有f1司机伯顿开f1车时速接近300公里，左右30厘米的间隙水泥路障录像。 卢宁军告诉记者:“因为路上的减速带与车轮处于一定的立场，所以通常的车辆以每小时120公里的速度通过减速带是没有问题的，在压碎砖头等尖锐坚硬的东西时，爆胎和轮毂有可能变形。”
“在发布录像中，该车辆收钱的车站录像从周围的参照物来看，车辆没有时速120公里，个体评价为670公里左右。 因为旁边有辆大卡车，时速120公里左右，可以参照。 卢宁军表示，如果etc的收款口有减速带，高速通过将对民用车辆的轮胎和轮毂产生巨大冲击。
问题4
能否开门降低车速。
在现场，在确保安全的基础上，鲁宁军队尝试了安全带、手刹、开门等多种玩法，结果发现，除了手刹以外，解开安全带的方法和开门的方法都不能减速。
“门可以打开，但不仅不能降速，而且影响驾驶。 》卢宁军表示，高速下即使门上有小间隙，由于抗风的关系也需要很大的力量，同时对驾驶产生很大的干扰，“对降速没有帮助，反而会导致事故”。
问题5
事件发生后为什么继续开车去成都
恒速巡航失控的问题发生后，车辆保持正常吗？ 还能继续开车吗？
“车辆的电子零件问题确实有时没有。 》卢宁军表示，薛先生的车辆之后可能没有再次出现故障，但从陕西到成都要越过秦岭，道路状况也很多复杂，“发生这样大的事情，为什么要开车继续到成都而不是彻底检查车辆，这是违反常识的。” 卢宁军说。
问题6
遇到车失控怎么办？
“刹车失灵时，可以采用强制降档方式减速，车速下降后可以并用刹车停车。 》卢宁军说，必要时可以通过切断油路或刹车来解决，但为了防止刹车盘“紧紧抱住”，请先踩刹车，牢牢握住方向盘，慢慢停车。
如果真的遇到恒速巡航和刹车失灵的情况，其实有几种比较有效的处理方法，比如拉手刹车、挂钩空挡块、自行摩擦护栏、相对速度下的冲击等。 因为脚制动和手制动是两个独立的控制系统，所以最直接有效的方法是通过手制动来控制，起到很高的安全降速效果。 测试的车型是电子手刹，因此有比较直线的制动过程。 如果是机器人制动器，车主需要慢慢拉手制动器，以免刹车太强，车辆失控
