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12月30日晚，来自中国的世界两大轨道交通在制造中国南车、中国北车合并方案之前正式公布，即将诞生的中国中车将建设世界上最大的领域“巨无霸”。 敏感的a股市场也闻风而动，高铁板块昨天尾盘激增，7股上涨停止。
昨晚，中国南车和中国北车都发表了公告，在技术上中国南车以吸收合并中国北车的方式合并，合并后，新企业将使用新的企业名称。 中国北车的a股和h股将相应注销。 这次合并的具体换股比例为1:1.10，即一股中国北车a股可以换成1.10股中国南车发行的中国南车a股，一股中国北车h股可以换成1.10股中国南车发行的中国南车h股。
其中，关于合并后新企业的名称，合并双方初步制定了被称为中国中车股份有限公司的中国中车，简称中国中车。
南北车合并后，总资产将超过3000亿元，年收益将在明年或接近3000亿元。 华创证券机械分解师李佳表示，南北车合并后，将降低国内轨道交通制造业的内耗，推进车辆标准化进程和核心技术宣传、国产化率迅速提高，加快高铁出港，提高出口产品定价，提高国外市场整体利润率
高铁板块闻风而起。
受这个消息的刺激，昨天高铁板块的股票急剧增加，太原重工、晋西车轴、晋亿实业、高盟新材、北方创业、轴研科技、博深工具7股上涨停止，永贵电器、天马股、特锐德等涨幅居前。
根据业界内的解体分析，南北车合并所预示的“高铁出港”是未来产业迅速发展的大方向，在再次发表的日子里，高铁板块可以看到另一个热浪。
具体来说，南北车停车后，不仅铁路板块比较大幅度上升，许多中文龙头股票都恢复和恢复了比较好的股价，由此可见，这种合并对a股市场起到了很大的推动作用。
在二级市场，市场的主力资金也关注南北车合并带来的积极影响，南北车统一停止的情况下，投资目标对准整个铁路板块，预计南北车合并将刺激高速铁路板块的持续移动。 在具体的投资目标中，除了市场上受欢迎的中国铁、高盟新材料、晋西车轴、晋亿实业等高速铁路的概念股票以外，还应该关注一部分涨幅小的潜在股票。
