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几个月前，根据小区房地产的招牌，与业主上门洗车服务相比，第一次体验了一元。 到了初冬，隔壁的杜先生想起这件事，我想下雪后不出门也可以洗车，但预约了电话，这家企业破产了。
杜先生继续尝试了几家洗车企业，结果不是辞职了，没有人应对，只好开车去。
年初风光无限的汽车o2o创业企业，不到一年，以前的消沉就被悲观消极取代了。 曾经的智富惠，嘀嗒洗车，云洗车，e洗车容易，没有功夫洗车。 汽车后市场创业企业的老板悲伤地说:“投资者还没有撤退，我怎么也戒不了吧。”
是的，汽车o2o公司的真正危机是，大部分公司都没有造血功能，资金供给跟不上的话就会死。 e洗车在两个月内烧毁了2000万美元的融资，但我不认为资金是破产的直接原因。 所有创业企业都想烧钱补助客户，迅速确立费用的习性，但钱不能一直烧下去。
想吸引洗车客人从事汽车保养和汽车保险等受益的业务，那是很长的路要走。 国人普遍缺乏的信任问题，这些公司处理不了。 客户为什么要放弃几十年实体存在的专业保险企业和经销商，选择不知名的小网站？ 冷静下来很久了，是理智的时候了。
在线到离线——从在线到离线的费用。 简称o2o。 在偏颇的理解下，o2o模式之所以被强制加入闭环概念，是因为它表面上更有市场潜力，有利润空之间，才能吸引投资者。
现在正一窝蜂地大兴闭环概念，把商家和客户关在一个费用环里，不断压榨:开车的软件把眼球对准客户和司机，总之用我的软件，一个身体需要付钱。 外送服务一次要赚1元到2元，大部分要支付来养活企业管理层。 人人都知道一元洗车没有好处，但必须恶战苦斗。 这些冲压的过程是继续占领商家和顾客的好处的过程。 为了互相竞争，吸引顾客，保证自己的利益，我不得不多玩商户进行压榨。 商家为了低折扣获利必须降低质量和服务质量，所以看到了另一家o2o企业的死亡。
