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中新网于11月15日在今年10月21日举行的中英创意产业交流活动中，首次公开了吉利控股收购伦敦出租车企业后该企业推出的第一款新车——第一代伦敦出租车tx5。 最近，中新网汽车频道访问了吉利上海造型设计中心，采访了吉利全球设计中心造型设计高级副总裁彼得·霍布利和吉利巴塞罗那造型中心总监大卫·安康纳( david ancona )，TXD
tx5立案时，设计团队知道收到了非常简单的设计要求。 也就是说，后部可以容纳六名乘客。 另外，从新车型的前面、侧面、尾部很快认识到是伦敦的黑色出租车，可以保存古典的特征。 彼得·霍布利说，设计发生了非常大的变化，如果变得非常现代，就会出现问题。 首先，这种非常新颖的设计使人们无法立即识别它。 我不会让你觉得是出租车。 其次，非常现代的设计意味着这东西几年后看起来过时了。
彼得·霍布利介绍说，tx5继续沿袭以前的出租车要素，用不同的现代方法表现，总是很容易识别。 另外，车辆自身的感觉很早以前就流传下来了，但实际上非常先进的设计技术，例如为了轻量化而使用铝合金车体，车身被复合材料复盖。 年，伦敦市中心要求出租车零排放，因此tx5是新能源车，伦敦市中心可以用纯电行驶。
关于tx5的动力系统，大卫·安娜介绍说，tx5使用了插件程序混合动力技术，其底盘与现有吉利车型没有共同点。 tx5说，在伦敦市中心以纯电动模式行驶，在市中心以外和长距离行驶时，可以启动发动机，向电池供电。
大卫·安娜说tx5将是年后唯一能在伦敦市中心行驶的出租车。 因为伦敦的出租车有非常严格的标准。 如果丰田说把车涂成黑色，你就不能把它变成伦敦的出租车。 另外，伦敦的出租车司机要想成为司机，必须通过严格的测试。 他们花了三年准备考试，通过考试后成为专业司机。
彼得·霍布利，伦敦出租车对英国来说是非常有代表性的象征，需要残疾人通道等，有很多特殊的规定，英国有专门记述设计出租车的想法、要求和符合标准的厚书 他说，伦敦出租车企业在伦敦生产出租车已经有50年的历史，这50年间出现了很多不同的设计，但没有特别明显的变化，车型始终保存着原来的状态。
