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摘要:“双11”网上新车的叫卖声似乎还在耳边，12月12日的电商又开始了二手车的生意。 首先，阿里巴巴表示，网络二手车o2o项目“急集好车”上线后，淘宝二手车交易平台很快就成立了。
本报记者耀亚男北京报道
“双11”网上新车的叫卖声似乎还在耳边，12月12日的电商开始了二手车的生意。 首先，阿里巴巴表示，网络二手车o2o项目“急集好车”上线后，淘宝二手车交易平台很快就成立了。 至此，国内包括汽车之家、易车网、民网、58同城、汽车易拍、优信拍等在内的相关二手车服务网站达到了20多个。
电商们的热情当然来自二手车市场的高速增长趋势。 日前，中国汽车流通协会公布了数据。 10月份全国二手车交易量达到53.28万辆，但10月份的销售台数同比增长16.78%，达到491.19万辆，交易额同比增长27.08%，为2944.79亿元，增长率远远高于同期新车整体市场。 青海马上就要红海了。 各大电商的到来可能只是搅拌局。 可能会引起变革。 二手车市场的不治之症能否这样解读，也决定了电商将来所起的作用。
背上阿里巴巴的淘宝无论做什么都像一只粗笔，与以往的电商二手车平台相比，淘宝二手车再次显示了其强大的领域号召力。 迄今为止，淘宝二手车一直与包括车猫、车易拍、大搜查车、车王、第一车网等在内的知名车商合作。 淘宝能把橄榄枝交给很多汽车制造商，肯定还是来源于淘宝大数据。 通过客户淘宝上的配件购买，推测客户现在的车和车辆的采用情况，引导客户提供正确的车购买指导和服务，比不上在线二手车制造商。
根据大搜查车提供的数据，在刚结束的12月12日活动中，大搜查车的累计成交达到了133辆，成交总额超过了2600万元。 大搜查车网副总裁温惠说，淘宝制造的企业品牌影响很大，有交易服务保障系统和习性，像大搜查车这样的二手车运营商更容易实现二手车领域最担心的信任、安全等问题。 车易拍(北京)运营中心负责人吕鹏也表示，在参与促进淘宝销售的过程中，从订单到支付的购买率接近30%，每单价接近20万元。 “基本上每个查询盘都会发出订单。 据我所知，这不在淘宝的其他类别。 超过了我们自己以前的水平。 ”。
与淘宝相比，追集网的“追集好车”尝试了c2c交易模式，推出了二手车一站式综合交易服务。 该平台通过c2c网络交易和网上服务，消除中间环节，节约约15%的交易费用使买卖双方受益，卖方收益比市场价格高8%到10%，买方节约5%到7%的购车费用
“追集网和淘宝网等是新闻综合网站，由于长期积累的信任，他们起着越来越多的信用壁垒的作用。 ”花乡二手车交易市场的汽车高级测量师丰凌先生这样说。 “但是，他们只是代表了二手车交易的具体环节。 二手车电商领域的未来需要集大成者，不仅囊括了各种模式，还兼具二手车认证和评价服务、二手车信用服务、二手车保养服务等。 ”丰凌想。
等到不治之症痊愈
其实，制约二手车市场迅速发展的不是在线模式和在线模式，而是需要解决的一系列课题。 在二手车交易市场上，普遍存在着车辆判断标准不明确、车辆消息不透明、车源客户分离、售后服务未保障等问题，这对各部门所长各电商来说，都无法达成一切打开。
淘宝在二手车交易平台上线之前对这些问题做了充分的准备。 例如，销售的二手车可以提供包括外观和车内部最多2300项的专业验车报告，也可以提供一般6个月到1年的质量保证服务。 同样，负责赶紧上网免费判断车源的检查，企业招募了二手车检查的专家团队。
电子商务已经有了足够的诚意，但检查结果缺乏权威依然受到外部的质疑。 “判断二手车需要很高的技术和经验，组建专业团队并不容易。 由于没有实际的经营场所，c2c模式的二手车电商很难进行高水平的认证和检查。 ”。 业界相关人士正在考虑。 汽车之家相关负责人也坦率地说，二手车认证繁杂，信用和标准不太容易经营，这是限制现在汽车之家二手车业务的主要因素之一。
“经过多年的注意，可以说到目前为止，中国的二手车领域对个人客户并不十分友好。 这与二手车独特的商品属性有直接关系。 每辆二手车都是独立的商品，年龄、行驶距离、车的状况、是否正在销售、选择等都会影响车的价值，但这些消息对顾客来说经常是错误的。 吕鹏说:“我希望客户能处理这个问题，释放潜在的巨大市场诉求。”
不可否认，网上二手车的信任危机正在网上蔓延。 汽车状况和价格不透明的信任危机依然妨碍着二手车电商的迅速发展。
我期待着新生
据统计，从2000年到2000年，中国二手车交易量从25.17万辆上升到近480万辆，增加了近20倍。 中国汽车协会副秘书长罗磊认为，中国的二手车交易量将在十年内以10%的速度稳步增加。 “但是，为了推进二手车市场的迅速发展，现在需要处理诚信经营和企业品牌建设的问题。 ”。
今年6月，国家已经发布了《二手车鉴定判断规范》(以下简称《规范》)，发布了统一的二手车鉴定标准和车况检查报告，对规范判断机构的资格也有统一的标准。 《规范》的发表看起来为二手车的认证和评价提供了公正的保障，只是看起来很美。
《规范》不足以支持二手车电商价值公共说服力的确立。 只是作为参考，不是强制的。 ”。 业界相关人士表示:“《规范》是二手车电商交易的充分条件，不是必要条件。 《规范》中强调的第三者鉴定判断机制尚不确定。 到底是谁鉴定网上二手车，怎么鉴定，具体的流程步骤还不确定，是否收钱也是个问题。 ”。
由此可知，为了使二手车市场真正迎来新生，需要政策这一推手。 如果二手车的转移限制政策放松，二手车税制改革，实行临时产权登记……网上二手车制造商的日子也会好转吧。 如果市场可靠性体系完整，车源车况透明，评价标准统一，售后服务有保障……网上平台将发挥很大作用。
