本篇文章973字，读完约2分钟
神龙企业在春节前公布了高级管理层变更消息。 昔日的少帅刘卫东在担任新神龙汽车企业8年后正式卸任东风企业总部。 法方代表、至今为副社长的完高诚就任神龙汽车企业总经理。 新团队推进神龙5a计划，年产台数达到75万台以上。
1月25日，东风汽车企业会长徐和平标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰在神龙企业武汉总部共同宣布任命神龙企业新经营班。 除了完高诚，至今为止神龙企业副总经理兼财务部部长邱现东晋升为执行副总经理。 “刘完配”变成了“完邱配”。 有趣的是，完高诚年37岁，和刘卫东上任的年龄一样。
东风雪铁龙和东风标致两个商务部的舵手也晋升了。 魏文清和雷新分别担任东风雪铁龙商务部总经理和东风标致商务部总经理，担任神龙企业商务副总经理。 两个商务部副总裁由法律代表负责。 东风标致前社长吉梅尔曼变身为副总裁，从上级变成了下级。
神龙企业这次转型期是从企业成立之初开始设计的。 新神龙企业自2003年1月23日成立之日起8年前由东风汽车企业选出总经理，标致雪铁龙集团选出副总经理，之后每4年轮流选出一批人任职。
到年1月23日，昔日少帅刘卫东在新神龙总经理任期8年届满，他回到东风企业总部继续担任东风企业副总经理，担任神龙企业理事，继续分管神龙企业。 股东双方对刘给予了很高的肯定。 总之，刘卫东提高了经营规模和质量，增强了技术能力和自主研发能力，建立了新神龙的全价值链经营体系。 但是，神龙半年来销售额规模的扩大依然落后于其他主要合资公司，也是不争的事实。
"神龙是中国战术的核心. "
根据神龙提供的数据，神龙8年来的销售额从5万台上升到了每年的37万台。 年销售额从50亿元提高到每年373亿元，经营利润从损失变为年利润33亿元。 生产规模也从15万台一期工程提高到第二工厂生产开始后的45万台，第三工厂的建设开始了。 从2003年到去年，神龙企业累计销售136万台，销售收入接近1400亿元。
刘卫东在卸任前制定了神龙企业年中期事业的迅速发展“5a”计划，这也是完高诚新团队必须合格的挑战，否则神龙的落后很难扭转。 今后五年，神龙企业将实现产品和服务质量达到国内一流水平。 市场占有率达到每年5%，年产销售台数达到75万台以上。 经营利润率达到5%以上，实现了持续的盈利性增长。 另外，神龙将进入新能源汽车市场，发布合资自主企业的品牌和产品。
