T3出行会是即将倒下的网约车巨头吗
最近在浙江台州开网约车的王师傅遇到一件令他十分痛心的事情。2月10日王师傅接到T3平台处罚通知，告知2023年2月10日3点23:28订单编号是TS120230209232001955的订单存在司乘紧密度异常，有刷单嫌疑，将予以407.5元的处罚。很不巧，这个时间段王师傅没接到任何订单，通过客服查询得知真实处罚订单是2月9日11:20分工单编号是FK2023021003232764232090。
对于儿戏般的处罚，王师傅希望平台能给出相应的证据跟平台处罚规则。但是很遗憾，一样都没有。有的只是两次申请撤消处罚后407.5元的扣款信息。
对此，王师傅产生了5个疑问，不不吐不快。
1、乘客与司机不认识，之前从没坐过王师傅的车，乘客到达目的地后，重新下单能叫刷单吗？能叫司乘紧密度异常吗？
2、平台检测到的违规订单跟客服告知的订单不相符，应该听谁的？特别是客服服务交给第三方公司后，第三方公司有没有浑水摸鱼，有没有对平台无底线奉承、对司机进行极限压榨谋取利益？
3、平台对司机予以处罚，是不是应该提供相关的证据？没有证据，只是怀疑，就能以莫须有的罪名处罚，那司机不成当代岳飞了吗？
4、7.5元的订单，被平台处以407.5元的处罚。50多倍的处罚是否违反合同法？
5、企业无权对员工及其他人予以罚款，虽然有不少企业在设定的详细规则的情况下也在做。但T3出行事先没有事先告知，没有证据，平台接单规则也没有相应处罚条款，更没有合理处罚依据的情况下对司机予以重处，是否构成非法侵占他人财产罪？
对于T3出行管理混乱、肆意罚款、无视旗下司机利益的行为，小编十分不解。毕竟任何一家企业，如此对待员工、合作方或者顾客，都是走不远的。如果不是极度缺钱或内部出问题，绝不会如此短视。
网约车市场需要百花齐放、需要竞争、需要规范。只有充分竞争，政府对司机、平台进行合理规范。网约车市场才能真正方便乘客出行，从而商机无限。
一个老司机
2023年2月22日
