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今年6月，工信部颁发了5g商用牌照，宣布我国进入5g商用元年。 对很多人来说，5g被认为是与通信相关的，工信部部长苗圩说:“5g80%适用于物体和物体之间的通信，即移动状态的物理网络。”
业界普遍通用，电动化在前半年，互联网化和智能化在后半年。 其中，互联网化打开了汽车产业快速发展的新窗口，5g时代的互联网化进入了快速发展的黄金时代。 网络化的浪潮正在逼近
“网络联合化”是中国发布的概念，最早出现在研究制定“十三五”新能源汽车战术计划”的相关报道中，反复提到汽车智能化和交通网络联合化。 最终这个计划升级为“十三五”国家战术新兴产业快速发展计划，年末正式发行，互联网化也开始成为车企趋势的“黄金屋”。
年，中国在《中国制造2025》中确定了智能网络汽车的快速发展路径。 年，《装备制造业标准化和质量提高计划》提供了开展互联网化汽车标准化事业。 年11月，由中国汽研、长安汽车等交通、通信、网络行业机构共同成立的重庆智能网络汽车创新中心公布。 同年，中国在《国家车网络产业标准系统检查车指南(智能网络汽车)》中明确了中国快速发展智能网络汽车“以汽车为重点，以智能化为主，兼顾网络化”的总体思路 年初，国家发改委发布的《智能汽车创新快速发展战术(征求意见稿)》中宣布，年我国智能汽车的新车占有率达到50%，以互联网化为重点。
在2019年世界智能网络汽车大会上，工信部部长苗圩说智能网络汽车将成为产业融合创新的重要载体。 行业一般来说，智能网汽车是世界产业创新的热点和未来快速发展的顶峰，相关机构预测智能网汽车将迎来20年来持续的快速发展，到2035年将占据世界25%左右的新车市场。
目前，随着网络技术的迅速发展，网络化也迅速发展，利用网络技术建立车与人、车与道、车与车、车与外部世界之间的连接，实现智能动态新闻服务、车辆智能化控制和智能交通管理。 但是，互联网化不仅涉及汽车，还涉及语音交互方式、交通数据收集方、交通调配模式、大数据和云计算方式、以及店铺、停车场、交通中心等服务方设备的更新和兼容性
汽车与网络的融合
在这个汽车领域的变革中，随着网络技术的迅速发展汽车企业和网络公司的融合迅速发展。
戴姆勒集团在百度和车网络等行业进行战术合作。 宝马集团和腾讯在数字服务和技术方面共同探索，与中国信通院合作。 奥迪在中国组建了自己的互联网化研究开发团队，与百度等互联网企业合作。 大众深化了与微软的合作，在中国加强了与百度等it企业的合作。 丰田汽车致力于互联汽车的全球通信平台的构筑等.。 韩系企业品牌现代汽车也将加快布局网络化，与百度、科大通信飞等谷内智能网络供应商合作，开始引进具有当地特色的网络化产品。
随着互联网化的发展，自主企业品牌的特征也越来越突出。 上汽集团与阿里巴巴合作开发斑马线车技术系统，用荣威等车型实现网络化批量生产，依靠不在场生态圈实现车与外部的相互作用。 长安车联合腾讯成立车网络合资企业，发布微信车载版，努力实现人、车、电、场之间的智慧联系。 万里长城汽车发布了“gto全域智能生态战术”计划，与bat等8家网络连接通信公司合作，进行网络连接化的研究开发和布局。 另外，国内造车新动力网络化中的布局更为重点，各量产车具有一定的网络化功能，可以实现人与车、车与外部的一定程度的相互作用。
5g全面提高驱动器网络化。
事实上，5g不仅在数据层面拓宽了互联网化计划快速发展的道理，而且为其快速发展提供了必要的支持。
从行业的普遍观点来看，5g也有应用于智能网络汽车的趋势，其低延迟、大带宽等特征被认为可以为智能网络汽车的迅速发展奠定基础。 在5g的支持下，网络化实现了人与车、车与车、车与外部世界的顺利交互，克服了4g时代互联网缺陷引起的技术快速发展、数据积累和解决能力的限制。
国泰君安在其研究报告中指出，根据正常预期，2019年将成为网络化迅速发展的重要质量变化拐点，除了相关政策的发表外，5g技术的实现商用也促进了网络化的迅速发展，网络化在汽车产业变革中的重要性日益突出
■什么是汽车网络化？
汽车网络布局:以车内网络、车间网络、车载移动网络为基础，按照约定的通信协议和数据交换标准，在车-x(x :车、道路、行人、网络等)之间进行无线通信和新闻交流
时间年轮
年“中国制造2025”确定了智能网络汽车的快速发展路径。
年末国务院颁发了《“十三五”国家战术新兴产业快速发展计划》。
年初国家发改委发布了《智能汽车创新快速发展战术(征求意见稿)》，确定了互联网化的重要性。
2019年6月，工信部颁发了5g商用牌照，宣布我国将进入5g商用元年。
