本篇文章1395字，读完约3分钟
出于油耗方面的考虑，太原车友李晓东将购车目标固定在标致3071.6l的小容量版上。 买这辆车不是完全大、小容量车型的差额问题，李晓东认为买大容量车会更省油。 在油价高涨的今天，油耗的大小与今后养车价格的高低直接相关。
2.0l和1.6l的油耗几乎相同
新车开了一会儿后，和车友会的“狮子”讨论了车的感觉，李晓东知道“狮子”的2.0l车磨合期的油耗只有8.7l/100km，和自己1.6l排放量的油耗几乎相等。 信不信由你，李晓东不太在意，我想可能和自己驾驶技术和路况的不同有关。 但是，一次去4s店进行维修，和技师商量油耗问题时，技师的话让李晓东很吃惊。
该技师说，同一车系的大排放量版本不一定意味着油耗高。 有些车系因为发动机和变速器的技术不同，相反在稍微特定的情况下，大容量版的经济性更有特征。 标致307的版本2.0l和版本1.6l之间，排放量相差整整0.4l，在很多人看来前者的油耗比后者高。 但是，从很多顾客的反馈来看，以日常运行为中心，2.0l的大多能得到与1.6l几乎相同的油耗。
经济性与发动机有关
“排气量差这么大的情况下，大排气量车的经济性一点也不差，但这与发动机本身的技术有很大关系。 ”该技师说:“307的2.0l和1.6l不是同一技术平台上的两个产品，2.0l的发动机是全铝合金制的，配备了vvt可变气门正时技术，比只具有dohc技术的1.6l发动机先进得多。 此时，2.0l在低速状态下可以得到更好的燃烧效率，转矩输出也更充分。 这是因为不用有意识地提高转速就能满足日常运行。 也就是说，2辆车平时在同样的加速状态下运转的情况下，理论上2.0l版可以消耗更少的燃料。
当然，许多307个业主可能不会有这种感觉。 他们的307 2.0l不省油，所以原因很简单。 如果以习性“暴力”驾驶的话，2.0l的油耗将远远超过1.6l。
某行业专家也印证了技师的说法:如果发动机技术完全一样，只是排放量不同，大排量车在日常驾驶时油耗会稍稍升高，只有在极限驾驶时才会出现比较明显的油耗差异。 在日常驾驶中，我们用的是发动机的少量电力。 技术上同等的大容量发动机和小容量发动机之间，工作和消耗的燃料差别很小。 有些小马拉大型车的车型为了小排量版本获得足够的加速性必须提高转速，其最终的油耗结果与大排量版本没有区别。 但是，在极限状态下，由于大容量版的储备电力更大，因此如果进行更强的加速，油耗将显着提高。
原汁原味才能节约油
“马自达2的1.3l和1.5l、马自达6的2.0l和2.3l、新飞度的1.5l和1.3l等，市场上这样的车型很多，这些发动机技术完全相同，但排放量不同。 另外，这些变速器也一样。 这是因为在油耗方面，小容量版本会有点特征。 ”。 这个行业相关人员是这样介绍的。 但是，多个车系的大、小排量发动机技术不同，日常运行大排量反而更节约油。 例如雨燕的版本1.5l和版本1.3l的技术大不相同，1.5l发动机在双顶凸轮轴上搭载了vvt技术，而1.3l发动机只是单独凸轮轴的羚羊版本。 无线的1.6l和1.3l也大不相同，都是dohc的带vvt-i的发动机，但1.6l使用的是双vt-i技术，更先进。 另一辆中级车也有这种情况。 例如，如果蒙迪奥赢了，那2.3l引擎的vvt技术就比2.0l多。 这些车型在日常温柔的驾驶状态下，小容量版的经济性反而有可能不利。
