本篇文章774字，读完约2分钟
很多客户对汽车主动安全系统中的esp电子稳定计划一无所知。 很多人在购买新车时都很关心是否配备了esp。 2008年，中国新注册车辆中esp的组装率提高到了11%，但这个数字依然远远落后于欧洲和美国。 在这些国家和地区，新车配备esp系统正在普及。
在多个欧洲国家，配备esp的车辆比例明显提高。 2008年，德国81%的新注册轿车搭载了电子稳定计划esp，上升了2个百分点。 在意大利，这个数字从42%上升到51%，在英国从48%上升到56%。 根据资料，2008年欧洲esp组装率比2007年同期上升了5个百分点，达到55%。
由于许多国际研究肯定了对esp的比较有效性调查的结果，一点国家也据此对车辆装配esp颁布了强制法规。 2007年，美国规定从2007年开始所有新车型都将逐步强制组装esp。 欧洲联盟也规定从去年11月开始，所有的新车型都必须组装这个安全系统，从去年11月开始所有的新注册车辆都必须强制组装esp。 2009年6月，澳大利亚政府也决定从年11月开始在所有新车和年11月开始在所有的新注册车辆上安装电子稳定程序。 因此，澳大利亚比欧盟早一年全面强制组装esp。 最晚在年底之前，这些国家的新车都将组装这个自主安全系统。
2009年2月，模拟事故场景测试车辆安全性能的欧盟新车判定系统euro ncap将电子稳定程序esp纳入了其新的判定过程。 根据其最新指导，从去年开始只有标配esp的车才能得到最高五星的安全评价。
博世开发了esp，1995年率先批量生产。 博世底盘控制系统社长施维纳博士表示:“esp最多不会发生80%的侧滑事故，可以大幅提高安全性。 另外，将来大部分驾驶员辅助安全系统都采用对esp的传感器信号及其干预能力。 例如，组装esp后，自动紧急制动系统的组装变得容易普及，同时价格也变低。 (尚奇)
