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拼接类——很难分辨真伪
绘画在人类历史的长河中是悠久的，在还没有复印件的时代，人们互相传递信息是依赖于象形的图形来表现意义。 之后的绘画发展迅速，直到后来把喷枪的绘画适用于汽车车身，汽车彩色描绘这个名词也产生了，在汽车改造的范畴里成为了流行语。
喷枪的画可以追溯到1893年，美国著名水彩画家查尔斯·帕蒂克发明了喷枪，用喷枪最初画画。
很多最初的喷枪画家都在自己的画室里画画，喷雾的规模也不是很大。 所以后期的汽车彩色画家有很多经验，自己一步步在实践中摸索。 早期的汽车彩色画家首先在旧一点的汽车上画画，但因为没有经验，所以首先以简单的复印涂鸦和动画的图案为中心。 而且那时的汽车彩色描写只能说是即兴发挥的涂鸦，不能说是真正意义上的现代车身彩色描写。
随着人类汽车工业的迅速发展，以前流传下来的外形保守的车型被淘汰，生产出外形个性美丽的车型。 人们也越来越宣传自己的个性，改造车辆增加，随着夸张的外形和音响系统等改造，汽车的彩色描写也开始被越来越多的人所接受和着迷。
到了20世纪780年代，汽车彩色描写在欧美各国正式进入黄金期。 汽车彩色描绘技术的迅速发展带来了这一领域的迅速发展。 欧美各国的汽车和摩托车的改装率超过了50%，改造后的汽车和摩托车几乎有大小的彩色描绘，没有改造的车辆也在讨论车身彩色描绘。
近年来，汽车的彩色描绘是风靡世界的大街小巷，有些汽车不影响安全而暴露在外面的所有“皮肤”都被个性鲜明的彩色描绘复盖着。
在我国，汽车的彩色描写从10多年前开始逐渐兴起。 车体色彩描述出现了国内普遍认可的说法:近年来，我国越野车和suv逐渐增加，随之而来的改造也逐渐升温，之后很多车友组成小组外出越野。 最初大家在列车上所有的车上都涂上了同样的标志，是为了出去互相认识，后来车友会标志也渐渐起到了车友会标志的作用。 其实最初的卸载模型在外观上广泛涂抹了明显鲜艳的颜色和图形。 因为在野外更显眼。 即使遇到危险，救援人员也能尽快发现。
