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最近，本报持续关注“缺证销售车”现象和“问题车”纷争。 昨天，市民吴先生反映了一汽大众迈腾轿车有比较普遍的“吃胎”现象，近100名迈腾业主遇到了困难。 “一汽大众呼叫100次都没打，厂家完全错了！ ”吴先生说。
迈腾车主:我的手机号码被客户“屏蔽”了吗？
昨天，吴先生对本报表示:“去年2月，我买了一汽大众生产的迈腾1.8t自动舒适型轿车。 意外的是，新车行驶了约4000公里后，车身噪音变大，我在4s店检查了一下，服务员也觉得噪音很大，但没有发现故障。 当时没有考虑新车吃胎儿的问题。 新车行驶9000公里时，发现车辆的4条轮胎磨损了巨大的波浪，证明了存在严重的“吃轮胎”现象。 ”。
发现问题的吴先生开始了“漫长而痛苦的维权过程”。 他说:“这辆车四轮定位已经六七次了。 新车跑了2万多公里时，受不了噪音，所以花了000多分钟换了新轮胎。 但是，到了2009年1月，新轮胎也因“吃轮胎”的问题而不顺利。 在此期间，制造商的回调用了不到100次，但对方没有正面回复。 今年2月，制造商检查了我的车，但没有正面反应，只说“吃轮胎”与轮胎的压力、驾驶习性、路况等有关。 现在一汽大众的工作人员不接我的电话了，好像把我的手机号码交给了“屏蔽”。 ”。
迈腾车友会:“吃胎儿”已成为普遍现象。
吴先生说，在维权中，他发现许多迈腾车主被“吃胎儿”的问题所困扰。 记者在某汽车论坛的“迈腾车友会”上看到，反映迈腾车“吃胎儿”问题的网民近100人。
网民“eyingai_15”说:“买了‘吃胎’的车，感觉就像吃苍蝇一样！ 第二次维护以后，汽车低速行驶时车轮发出轰鸣声。 之后发现，汽车“吃轮胎”会导致轮胎花纹变形。 ”。
网友郭先生说:“2007年9月购买的新车，轮胎到2009年2月为止“被咬了不能使用，行驶音呼啸而过。 新车跑了38000公里时，已经换了四条轮胎，进行了几次四轮定位和轮胎平衡。 现在车辆跑了57000公里，又开始吼叫了。 我该怎么办？ 每四轮定位300元，一条轮胎就1100元。 我快不能四轮定位了。 我买不起新轮胎。 谁能告诉我？ 这个该怎么办？ 真的不行。 我卖车！ ”。
网民“hdkf”说:“看到‘吃轮胎’等问题和商家的态度，车是买来的，所以不是修理了，而是决定买了。”
车主维权:向国家工商总局和国家质检总局投诉
济南迈腾车主吴先生说，遇到“吃胎儿”的烦恼的车主希望一汽大众对客户有切实的说法，但商人的漠然态度让他们束手无策。 前几天，吴先生向国家工商总局和国家质检总局投诉了迈腾轿车的“吃胎儿”问题。
记者理解了国家质检总局的人员对吴先生的回答:目前国家还没有发布统一的汽车三包规定。 例如，车辆在质量保证期间内发生质量问题时，一般按照公司售后服务手册的质量承诺解决，通常解决方法是修理和更换零部件。
一汽制造商:我没有回答记者的采访
这几天，记者给一汽大众制造商的人员打了好几次电话，就车主集中反映的问题进行了采访，直到昨天下午，对方都没有做出任何答复。
在“迈腾车友会”论坛上，记者发现了“一汽大众关于迈腾轮胎磨损问题的相关证书”。
一汽大众总是非常重视客户的反馈。 有些客户反映的迈腾轮胎发生了所谓的异常磨损现象(锯齿磨损)，经过相关部门和专业技术人员的严格检查和跟踪测试，确认了轮胎的胎面锯齿磨损是完全正常的消耗特征，但具体的形成原因有多种，专 车辆行驶中，轮胎是最重要的关键，对其产生磨损是必不可少的。 锯齿磨损多是轮胎胎面接触地面后的不均匀变形引起的，形成的原因多种多样，例如车轮定位参数不合格，客户维护来不及或者操作不当等。 另外，在看起来磨损的情况下也可能没有问题。
