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9月10日电8日，由腾讯汽车主办的“中国新实力-腾讯汽车tta自主企业品牌盛典”在北京成功举行。 长安、奇瑞、华晨、江淮等30多家自主企业品牌汽车公司的领导，以及50名汽车领域的资深媒体人和领域机构专家聚集在一起，讲述中国自主企业品牌的新实力。 值得一提的是，这次盛典特别邀请了原中国机械工业部部长何光远、中国国际贸易促进委员会汽车分会会长、中国国际商会汽车领域商会会长王侠、中国汽车流通协会秘书长肖政三三位重磅嘉宾。
腾讯企业理事会主席兼首席执行官马化腾解读“网络+”的生态，就是把一切联系起来。 在自主企业品牌汽车领域，腾讯企业副总裁陈菊红首先认为网络+是一种新的经济生态。 在网上，今年上半年自主企业品牌汽车的市场表现令人高兴。 从成本上升方面来看，纵观轿车市场，国际企业品牌市场实现了4点多的成本上升的情况下，自主企业品牌1~8月的成本上升为20%。 在质量方面，中国自主企业品牌和国际企业品牌的整体差距已经连续四年缩小，但今年更是达到历史最低。 网络+汽车正在进入深度融合阶段，自主企业品牌也在新阶段迎来了快速发展的契机。
其次，网络+促进技术进步。 工业4.0的本质是希望通过更智能、数据化的升级使个性化产品成为最有效的流程。 智能化不仅是生产力的大幅度解放，也是个人应用的进一步提高。 因此，近两年越来越多的中国自主企业品牌在技术改造、实验室对接、引进生产机器人等方面开始了许多尝试。 不仅如此，更多的网络公司开始了与车企的深入合作。
再次，网络+互相融合。 作为跨行业的产物之一，在网络和汽车领域的深入交流过程中，双方之间共同促进，共同冲突和快速发展的思考很重要。 网络产品的想法只是不快打破。 但是在汽车领域，考虑到整个生产线，考虑到所有完美的追求和结构，就不能马上适用。 因此，在研究互联网+汽车这样的跨行业产品时，需要互相学习，共同快速发展。
大数据下自主企业品牌汽车顾客的注意
在盛典上，腾讯汽车总监王秋凤首次发表了《腾讯自主企业品牌汽车客户白皮书》。 该白皮书通过深入分析腾讯汽车50万自主企业品牌的潜在目标群体的购车意向数据、腾讯各平台上的亿份顾客行动数据、1万份比较的在线调查问卷数据，实现自主企业品牌的自主
该白皮书称，一半以上的顾客对国产自主企业品牌的汽车极为热情，他们购车的第一司机来源于上班代步、自驾游、接送孩子等方面的诉求。 在获取购车新闻方面，在数字化趋势下，大量新闻改变了客户获取新闻的方法，据统计，78%以上的客户选择通过互联网获取购车信息，以这78%的比例
另外，在分析自主企业品牌潜在顾客们的亿次网络行为后，该白皮书指出自主企业品牌汽车潜在顾客除了汽车信息、数字、房地产、知识、财经、体育信息等也是他们感兴趣的复印件外，80后 而且，他们关注的大部分信息副本也反映在购车的诉求和一点选择中。 因此，在大数据时代，客户数据的分解有助于公司的精确营销。 特别是自主公司处于顾客培养阶段，需要更正确的潜在顾客申诉。
自主企业品牌之间的联盟势在必行
作为这次盛典的重要环节之一，高峰对话是长安汽车总裁朱华荣、奇瑞汽车股份有限公司理事长兼总经理尹同跃、华晨汽车集团控股有限企业理事长、总裁祁玉民三位自主企业品牌领域的领袖，他们以领域对话和思想冲突的形式
印第安纳波利斯关于“自主企业品牌之间能否成立战术联盟”的问题说，汽车工业是规模型的。
的工业，国内的汽车公司不擅长合作，不合作不仅从经济的立场上，从质量的立场上也有问题。 我希望越来越多的公司能合作，实现平台资源、产品开发、原料采购等多方面的共享。 当问到“自主企业品牌之间应该如何联合”时，祁玉民认为整车重组的难度太大，围绕水平、质量、价格三个核心问题的合作是有效的，但水平、质量、价格三者的好坏75%取决于零部件的好坏 朱华荣认为“应该如何推进自主企业品牌之间的合作”，确立自主企业品牌之间合作最重要的推动力来自合作双方自身迅速发展的诉求，合作能实现的是双方的共赢。 关于外因，未来资本市场的开放、国家政策，例如国有企业的改革等对这种合作具有一定的促进意义。
客户心中的“自主企业品牌”
山顶对话后，这次盛典经过大量帐篷客户和15名专业评审的评定，发表了25项大奖，包括最受瞩目的自主车型、声誉最高的自主车型。 其中，tta获得了影响最大的自主企业品牌大奖获得者长安车，tta获得了最值得尊敬的自主企业品牌大奖获得者奇瑞汽车、华晨汽车集团控股有限企业会长、社长祁玉民获得了ta自主企业品牌创新奖。
最后，腾讯网总王永治代表腾讯汽车和中国汽车自主企业品牌联合体发表了“自主企业品牌汽车北京共识”，为进入新时代的自主企业品牌汽车摇旗呐喊。 实干兴邦、产业报国、中国自主企业品牌汽车肩负着振兴民族工业、创新民族产品的重任。 作为中国实力的代表，中国自主企业品牌汽车也在互联网+的新机遇下探索强国之路。
