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在广州实施非本市籍客车区域错峰限制交通管理措施草案，最近广州市交通从事指导组办公室听取一些交通和法律方面专家的意见和建议。 交通专家认为，地区错峰限制符合广州和珠江三角洲的快速发展需要，早“限制”比晚“限制”好。 对于交通和法律专家提出的意见和建议，广州市交通从事指导组办公室相关负责人表示，今后将认真研究，不断完善和优化限制的相关方案和措施。
区域错误峰值限制
有正当性
张永华教授说，广州市政府实施非本市籍客车区域错峰限制措施，是针对广州市中心城区上班高峰时交通堵塞这一客观事实采取的行政管理手段，是必要的。 在市交通工具的诉求和道路资源矛盾日益扩大的情况下，在市居民的上下班高峰时段没有采取限制市以外车辆进入市中心的行政措施，很难保障市居民上班高峰时段的正常交通秩序，对城市的正常快速发展 《道路交通安全法》第39条规定:“公安机关交通管理部门可以根据道路和交通流的具体情况，对汽车、非汽车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。 因此，广州市实施地区错峰限制的措施是合法的。
张永华教授还说，管制毕竟是影响公民开车权利的行为，有必要把对大家的影响降到最低。 现在需要注意两个问题。 一是加强交通换乘便利，表现人性化管理。 二是为广佛“候鸟族”提供停车便利，方便他们在上班时间外换车出行。 汽车的增长与道路资源的不足相矛盾，是可能长期存在的矛盾，城市中心区不能无限扩大，短期采取限制措施减少交通量，是依法采取的缓解交通堵塞的必要措施，但管理交通堵塞
