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实验室就像工厂的生产现场，安装了用于实验的各种微型设备。 据周院士介绍，自己设计的“土建”很多。 一旦进入中试基地，就扩大到了现代化的生产线。
技术人员都埋头手工，没有细心。 中间桌子上放置着不同规格的电容器器件，技术人员的任务是将散料封入铁壳，只有铁壳的口焊，有几道工序。 首先进行点焊，然后进行连续焊接，最后密封四面。 密封的电容器器件的大小各种各样，根据实验车的需要，规格共有三种，最大的是砖头的大小，最小的和小瓶的“二锅头”差不多，上端有瓶口粗的“大螺丝”。 周院士说，这是特别为大电流充电而设计的，通常的接点是“扛不住”的。
“高能镍碳超级电容器”的所有数据和检查结果都来自实验室，请不要大意。 负责人刘兴前介绍说，“高能镍碳超级电容器”的重要指标之一是环境保护，不能危害人体。
他说:“我们宣传的产品使用塑料外壳，但强度不够。 一家小公司来到家里，听说可以用玻璃纤维放在塑料外壳里提高强度。 周院士一听就差点生气。 他认真地说。 这个项目宁可不做也决不能使用玻璃纤维。 玻璃纤维之类的东西万一被人的喉咙和肺吸入的话，就会得癌症。 他另辟蹊径，查了大量资料，终于做了新材料，处理了强度问题。 ”。
隔壁的房间是另一个实验室。 改装后的发动机“轰隆隆”地旋转，刮着淡淡的白雾。 周院士说，这是在进行空空气动力试验。 将来不用汽车电也可以。 压缩空用空气制造动力即可。 一名操作员向周院士报告说，发动机转速达到每分钟2600转，超过了改造前的转速。 达到这个水平后，就可以用在公共汽车上。
实验室里停车了两辆空空气动力试验用的公共汽车。 金龙牌，车身上可以清楚地看到“天津巴士标价2元老年人免费乘车路线”的文字。 号码分别是津ae7731和津ae1623。 乍一看是“原汁原味”。
公共汽车的天花板上排着一排黑色的瓶子，像医院用的氧气瓶。 周院士说，这是铝内胆全卷复合气瓶，坛体是碳纤维材料，充满压缩空气体为汽车提供动力。 经过考试，时速可以达到120公里。 记者问及安全与否，周院士说:“我们做了很多次实验，用子弹打也不会爆炸。 碳纤维，安全了！ ”。
技术人员很高兴见到周院士。 我陆续来实验室拍照留念。 周院士说，我们队各有分工，我的任务是处理什么材料蓄电量最多，如何实现大电流充放电。 他们的任务是设计什么样的电路，怎么引电。 前者他们做不到，后者我不擅长，谁也离不开谁。 “几天不见，他们想我，我也想他们。 ”。
"做科学研究不像‘狗撒尿’. "
往返于京津之间，中途记者和周院士探讨了他成功的奥秘。
谁也不认为这一重大成果竟然没有申请国家立项。
记者追究原因。
“这是我科学研究的主张。 ”周院士坦率地说，“搞科研的人，能否使用你的成果很重要。 我追求的是成果能很快产业化。 忙于立案，整天跑项目，所以不花时间。 提出了创新的课题。 你要立案，就必须应付繁杂的论证。 不要说核心技术。 人们说你不行，往返剥皮，最后不能。 “高能镍碳超级电容器”我们从2008年开始做。 两三年就来了。 人们看到有用性，有人投资，支持你。 如果是领导成果，不是不立案。 ”。
话题转向了如何创新。
“搞科学研究不像‘狗撒尿’。 ”周院士一说出这句话，听众就大笑起来。
这是土语，但比喻很恰当。 周院士解释说狗走几步就撒尿。 为什么有人说要做认识路的标记。 其实不然，那是在宣扬。 这个地盘是我的。 搞科研，这样能有成果吗？
科学研究需要小核心，大合作。 周院士说:“科研领导就像蜘蛛，可以组织大网，联合各方面的专家组成团队，共同攻关。 否则，要取得成果并不容易。 一个人成为万能的专家不容易。 比如我的实验室，别人想用，免费，也管理饮食。 但是我也有条件。 你的实验室也向我开放。 现在我们和七个实验室协商，等于我有七个实验室。 我的队伍也不是几十人，而是几百人，几千人。 否则，我们这么多项目怎么做？ ”。
记者问周院士最近会发表什么样的科研信息，他列举得像数家珍一样。 意外地说:“这些还是没说的时候。” (记者陈泉涌宗宝泉)
