车讯：解密全新荣威550造车实力——汽车频道

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工艺优势一期根据27jph的生产能力进行计划建设。 第一生产设备有两条机器人自动化冲压生产线，第三条高速伺服冲压生产线使用国际领先的技术。

压力机是汽车制造的第一环节，最初的钢材在冲压后制作车身主体的侧盖、门、发动机盖等零件。 上汽临港工厂冲压厂总面积18075平方米，具有一条自动化开卷线和三条自动化冲压线，工厂整体机械化、自动化程度全厂最高，职工人数相对最少，113人，全厂2000

开卷落下材料是冲压前不可缺少的环节，上汽轿车选择的钢材都来自国内大型钢铁厂，如宝钢、武钢、鞍钢等，质量有保证。 有些材质可以直接从其他公司购买。 例如，世界500强蒂尔森·克鲁普提供的由两种薄材质连接而成的板材，或部分铝制板材等。 冲压工厂的自动化程度很高，但人工在现阶段也是必不可少的，各生产线终端的接收由人完成，第一目的是接收，进行必要的初次检查，工人们用眼睛或手冲压零件的表面是否平坦，冲压部位是否干净
工艺的优势现在是三平台四车型( ip21、ip22、zp11、bp31 )，年末as-21车型将增加。 工厂按工艺区分为底板、侧围、综合拼写、门框、表调5个工艺区。 多车型共享综合拼焊，使用opengate + butterfly技术，在同一总拼焊实现三个平台六种车型的共线生产，具备双总拼焊结构的生产能力，提高屋顶激光焊接能力

车身焊接工艺在整车制造工艺中很重要，白车身的焊接工艺是否良好，直接决定车辆的刚性，对行驶性能、舒适性和安全性有特别大的影响因素，定位于自主精品车的轿车，在焊接工艺中增加了质量

在工厂内，除了生产部门员工自检和质量检查员退房外，还独立于生产的质量审计部门对产品进行更严格的标准提取，临港工厂是国际汽车制造业普遍采用的audit质量审查机制 经过 层封闭的白色车身，最终通过照明闪耀的钟表调线，完成了车身焊接工厂的所有生产过程。
工艺的优点使用无铅电泳，使用无铬钝化工艺，减少重金属的排放，中涂层和面漆使用世界领先的环保水性涂料材料代替以前传来的溶剂型材料，涂装质量 使用3c3b的涂料技术，涂装中使用杯子加杯涂装技术，涂料的涂装率提高约30%，使用最新技术的壁挂式fanucp500涂装机器人，将自动涂装段宽减少到4.3米。 高效喷雾清洗净化的文氏涂装室与以往传来的水旋式系统相比，喷雾可以更好地与水和气体混合形成喷雾，喷雾除去率达到92%以上，排出现场的气体更干净，排气焚烧净化工艺

工厂总占地面积42000平方米，项目共计投资5.2亿元人民币。 设计的最大生产能力是40jph单班，单班年产量是8万余台。 现在最先生产的车型是荣威550、mg6、mg3、bp31。 最终经过车漆精加工进入报告交流课程，在专业注意工厂检查员检查了车辆漆的平坦度、光泽度、均匀度等细节后，不合格产品进行底线调整，合格的车身注入蜡解决，通过涂料车身车身分配中心最后
工艺优点是使用agv (智能自行车)以无人化材料的输送和sps(set parts supply )随行材料的方法进行材料的输送。 底盘线、门线、发动机线都使用先进的摩擦驱动输送线，降低工厂的噪音，避免污染以前链式输送的油品。 使用t型现场，整个工厂分为装修组装、底盘组装、最终线性能检查区域，现在工厂由9个生产工序组成。 总装厂柔性化、精益化为一体。

整个工厂分为装修组装、底盘组装、最终线性能检查区域，现在工厂由9个生产工序组成。 最终组装工厂柔软化、精益化为一体，现在计划生产单班制40jph，从年上半年开始每班生产410辆车。