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欧洲的supersports一定会成为宾利历史上最强的量产车。 据欧洲gt报道，电力增加到630马力(标准版gt为560马力)，重量减轻了110公斤(标准版gt超过2.4吨)，结果100公斤加速为3.9秒，极速为330公里/小时，与很多超跑等同。
当然，整个车的改善不止这些。 转向、悬挂、减震器、倾斜防止杆也重新调整，车轮距离增加，确保稳定性，变速器的换档也变得更敏感，20英寸轮毂和碳纤维陶瓷制动器组合在一起，使驾驶员更加自信。 还是那句老话——宾利必须在不牺牲舒适的情况下提高车辆的性能。 那又做了！
据宾利的设计部门介绍，欧洲的supersports遵循“形式服从功能”的设计理念，在这个级别上很少见到(因为劳斯莱斯很贵，所以好像不在乎抗风系数)。 但是，supersports扩大了前部的吸气口，在发动机罩上增加了两个细长的通风口，以便自由呼吸和充分冷却其w12双涡轮增压器。 新设计的后保险杠和挡泥板是为了配合增加的2英寸车轮间距，使整车更协调。
在涂装中，超级运动也容易与普通的欧洲gt区别开来，深深的“生铁灰”遍布全身。 中网、前灯的侧面、轮毂、窗户的轮廓都用这个颜色装饰，时尚、动态、豪华。
装修环境也与通常的长春轿车大不相同，大量碳纤维和铝制材料的应用不仅刺激驾驶者的肾上腺素，还减轻了车整体的重量。 轻量化片不仅形状变化了，包装性也很好。 超级运动没有后座，代替了放东西的“平台”，为了防止制动时东西剧烈撞击前排座位的背部，追加了栏杆。
另外，这也是宾利能够应对e85生物燃料的第一辆汽车，可以与汽油以任意比例混合。 不需要任何设定。 但对宾利老板来说，这种功能是象征性的。
