本篇文章780字，读完约2分钟
2008年，业界称之为汽车置换年。 但是，由于国人的习性、新车的频繁降价、政策变化等因素，二手车只在部分城市迅速发展，离真正的春天很远。
根据记者目前从市场上了解的情况，随着年后新车的销售淡季，二手车市场的销售可以说不温暖，主流车一般出现了2000-4000元的下跌价格。 “新车价格下降、新车价格下降是影响二手车成交量的主要因素。 二手车的交易以猫居多，政策上不太规范，现在的政策的实施是市场整体状况的整顿和规范化，不一定能促进成交量。 ”业内人士表示二手车市场不能大幅度快速发展的，将予以拆除。
北京北辰亚运村汽车交易市场中心总经理苏辉表示，“企业品牌二手车专卖店的高速发展成为2007年的重要特色”。 随着车市价格的进一步下跌，国内主要轿车生产公司广泛部署了二手车业务网点，全国近千家汽车经销商开展了二手车置换业务。 因为替换二手车而增加的新车销量还非常少，“企业品牌的二手车替换才刚刚开始，但大部分品牌都在尝试，领域有急速发展的趋势”。 麦威新闻咨询企业分解师程文兵告诉记者。
另一方面，除了替换制造商主导的企业品牌二手车外，二手车交易市场新出现的“用旧的换旧的”业务可以说是纯粹的市场行为。
住在沪太路的吴先生的雅阁开了将近10年，“平时维护很好，几乎没有故障，但长时间看路上的新车总是很痒。 ”。 吴先生本来打算在4s店换马自达6，但偶然发现附近的二手车企业有2006年的宝马3系，各方面都很中意，业务员了解情况后，推荐了旧业务。 两辆车判断吴先生应该支付的钱可以与4s店的新马自己6匹敌，决定更换宝马3。
上海安美中途二手车企业的判断师张先生告诉记者，现在在旧交换业务中占总业务量的一定比例，两辆车由同一判断师定价，客户也放心了。 当然，这不是所有的客户都适用。 我看了一下企业有没有合适的车，在一定程度上考验了二手车企业的实力。 (李佳丽)
