车讯：新旗兵———试驾黄海旗胜CUV

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黄海旗胜cuv是以起亚索兰托为参照对象设计的，外形上除了前脸借用现代胜达的造型外，那个部位还保存着索兰托的影子。

试车地点广州

试车时间2008-03
车辆提供黄海曙光汽车赛马场专卖店

短评√:成熟底盘的制造经验、技术成熟的三菱发动机，内部空间大，储藏物间多。

×:装修水平不够。

圆润的曲线构成了整车线

从整体上看，旗胜cuv强调内敛风格，以柔胜刚的车身主题，现代感很强。 黄海旗胜cuv的前部同色保险杠、组合雾灯有金属制的明亮酒吧，通风口有底部装饰，整个车头进行了细致的讨论。 除了处理流程的线性外，还确保了实用性和运动性。 a柱、c柱和车顶的迁移比较自然，发动机罩、挡泥板、a柱这三个交叉点也可以通过平滑的线解决。

不会过于夸张或形成坚硬的部分形状，越来越多的圆形曲线在尾部构成了整车线。 从远处看，整体形状有动画的味道，没有表现出强烈的越野特征，哔哩哔哩的前灯以温和光滑的姿态出现。 车身侧面的线干净光滑，直到尾部都能收到笔。 有动感的车头圆润大方的车道现代感很强的灯饰前灯的优势很鲜明，前灯很平。 工艺没有特别明显的粗糙度，表面光滑，各部位正常采用。

在广阔的视野中带来舒适的驾驶

对cuv来说，我们期待着广阔的视野、舒适的驾驶姿势、后面的乘坐舒适度、这些旗子的获胜能让你满意。 旗胜配置了大画面的显示器，通过提供影像的背光提示、mp3接口等的配置可以满足。 但是影像后退设备不能像豪华车那样显示标尺位置和警告距离等信号。

这次试乘的车辆装修是灰色系统，内部设置很简单。 控制面板上的按钮前后列空之间足够宽，可以很好地识别和操作。 天窗让喜欢室外的人开心，但天窗后部的天花板照明按钮太简陋了，太旧了。

4辐条的方向盘，一般足够了。 首先处理的是视觉清晰，高速表现尤为重要。 红色指针、白色数字显示、黑色底板，可清晰识别。 手感舒适，无异常感前排空间良好，后部比较宽。

装修有平庸的，空之间采用的是相对高的人。 蓝色背景的非触摸显示器需要进一步增强功能和企业品牌。

底盘是黄海汽车的强项

排放量2.4l的4g64和排放量2.0l的4g63使用戴尔福特多点电喷系统，排放量达到欧洲iii标准。 旗胜cuv选配jx493zq3柴油机。 底盘方面是黄海汽车的强项，已经有50余年的制造经验。

旗胜使用非承重式纯正cuv底盘设计，车架使用刚性强度大的阶梯结构，前悬架使用独立的双翼结构，后悬架使用螺旋弹簧五连杆结构，2730毫米的轴距和150毫米

发动机的声音很清楚

cuv除了car-based utility vehicle (基于轿车底盘的多用途车)释义外，黄海汽车还赋予了轿车外形+纯正suv底盘的新含义。 转向系统重量轻，相对准确，不会让你失误。 前盘后鼓的制动系统，abs+ebd消除了担心。 前悬架是双臂独立悬架，具有汽车行驶时的平坦性和方向稳定性比较好的优点。 后悬架是螺旋弹簧式的，这个悬架通常多用于有点闪亮、越野车和有点便宜的轿车后桥。 也可配合减震器吸收不稳定因素。。 发动机声音清晰，隔音改善，风路噪音直接到达乘员室太多。 变速器5档手动，需要一点时间。

旗胜cuv 2.4手动豪华型2驱

发动机型号4g 63s4m

最大输出85kw/5250rpm

最大输出转矩165nm/2500rpm

转向系统液压动力转向

变速器形式5档手册。

长×宽×高4620×1860×1830

轴距2730mm

保养质量1750kg

前悬挂双横臂独立悬挂系统。

后悬架五连杆螺旋弹簧。

最高车速130 km/h

制动系统盘式/鼓式

轮胎尺寸235/65r17

总结。