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交通运输部9月30日就交通运输领域标准《旅游出租车运营服务规范》征集了意见。 从运营前的准备、运营服务、暂停服务等方面进行全过程的规范，规范要求巡航出租车在客户多的交通集散地、公共场所的服务地设置巡航车服务网站。 旅游车可以为乘客提供电召唤服务，但在机场站候车室，不能用电召唤方法在候车室接客。 为了保障乘客的权益，出租车企业需要购买车辆和乘客保险。
9月30日，交通运输部发表了《旅游出租车运营服务规范》征求意见。 标准规范了巡视出租车运营服务的经营者、服务员、运输车辆、服务网站、驾驶员服务流程、服务评价和投诉解决等。
根据规范，旅游车最好在客流量大的交通集散地、公共场所的服务地设置旅游车服务网站。
运营公司必须为车辆和人员购买保险。
规范对租赁事业公司也有规定的要求。 要求运营公司建立车辆定期检查、保养制度，保证车辆技术状况良好，安全性能可靠。 加强对驾驶员的服务训练、继续教育和监督管理，提高驾驶员安全运营和规范服务的能力。
有趣的是，巡航车运营企业强调应该建立车辆和乘客保险制度，提高安全事故责任承担能力。
据北京青年报记者介绍，现在很多出租车投保很强，大型租赁企业据此补充商业保险这样的“内部保险”，与司乘人员进行比较索取。 但是，中小企业保险方面并不全面。
巡航车不得被邀请用电在机场站接客
巡航车可以根据乘客通过电信、网络等方法提出的服务诉求，根据约定的时间和地点提供巡航出租车的运营服务。 但是，在机场、车站等设置统一出租车调度服务网站、执行排队的地方，驾驶员必须按照调度指挥，按顺序排队，不能用电召唤方法将客人聚集到排队。
据北青报记者介绍，现在北京各站都有巡航车排队等待乘客的区域，还有等待前没有预约任何方法的乘客。 北京西站还与首汽约车相比提供了专用的网络约车候车处。
另外，用电信方法开展电气呼叫服务时，最好采用95128出租车约车服务号码，提供全天候不间断新闻服务。
乘客的投诉必须在全天候内解决。
《旅游出租车运营服务规范》确定了乘客索赔的系列要求。
经营者和驾驶员必须保证服务质量统计数据和原始记录真实准确，接受出租车领域管理部门的服务质量信用审查。
经营者必须自己接受社会监督，按规定设立服务监督机构，发表服务监督电话。 收到乘客投诉后，必须全天候解决，在10天内完成解决，并将解决结果通知乘客。 经营者应该通过第三者开展服务质量评价，不断改善服务。
