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最近几天，朋友圈里很多人传输视频。 司机后退的时候撞到了车后面的少女，只有9岁的少女当场死亡。 更令人担心的是，发生事故的司机是撞到少女的父亲。 据介绍，8月31日在成都市发生的悲剧与驾驶汽车时的死角有很大关系。
9月5日，沈阳晚报、沈报融媒体记者采访了沈阳交管部门的专家，介绍了驾驶死角及其避免方法。
车的死角里有那些吗？
据介绍，车辆的死角有4处:1.车头正面死角、2 .柱死角、3 .车侧左右两侧(内环差死角)、4 .车头后方(后退死角)。
据交管部门相关人员介绍，车头正面的死角对身高超过1米的孩子来说司机抬头，但对喜欢蹲在车前玩耍的孩子和个子矮的孩子来说，司机车头的前方距离没有视野，特别是车辆高的车的死角很大。 这是因为容易发生事故。
柱子的死角是很多驾驶者容易忽视的死角之一，每当汽车转弯或进入弯道，驾驶者的视野就会被柱子部分遮挡，成为视野上的死角。
除了立柱死角之外，左右车身的下方也是看不见后视镜的区域，这就是车侧左右两侧(内环差死角)。 特别是大型卡车和卡车在掉头转弯时，长车身还没有完全旋转，容易导致车主的误判。
另外，还有后退死角。 现在，虽说多辆车配备了倒车雷达，但不能应对车后部死角的问题，特别是后侧柱区域。 另外柱子也离车主最远，视线被妨碍，后退时的注意也是最难的。
/死角制造的悲剧
年2月8日10点，在皇姑区银山道陵园街附近，面包车在人行道上后退，撞到了走在车后面的女性，女性被卷入车轮下，再也没有发生过。 司机向警察解释说，事件发生时女性的利益处于后退死角，没有看到女性。 救护车到达后，经过检查，女性已经没有呼吸了。
年12月12日12点左右，在皇姑区梅江北街荣盛城附近的丁字路口，刚起步的公共汽车带着骑自行车的女性卷入了车下，女性不幸去世。 司机启动车时，骑自行车的女性在公共汽车司机视线的死角，司机启动车后，引起了悲剧。
如何避免驾驶的死角。
据交管部门专家介绍，死角是视线的死角。
●车头正面死角
车辆正面的死角，其实司机稍微观察一下就不用了。
请不要绝技1 :上车前注意车辆周边的状况，上车后马上启动车辆，但请慢慢行驶。 不要在车内长时间打电话或休息，不要下车小心开车出去。
●前方立柱死角
前方柱的死角是大部分车辆的“先天不足”，设计师为了充分确保屋顶的强度，只能留下这个广阔的死角。 另一方面，小汽车除了前方的立柱外，还有大后视镜，引起了更大的死角。
请不要绝技2 :司机上车后，首先调整座位的位置，尽量让左边的视线变宽。 向左拐时，特别是在没有信号灯的交叉路口，慢慢看3条街，前后移动头部，看前方的柱子后再拐。
●车侧左右两侧(内圈差死角)
反射镜的视角因车辆而异。 高级车的后视镜曲面大或者配备了双曲率镜，左右后方的几条车道很清楚。 另一方面，普通车辆，特别是纵长后视镜的车辆，因为只能看到后方的1车道，所以在多车道的路面上后方的视野角很窄。
绝技3 :开车前把左右和车内头顶的三个后视镜调整到尽可能多的地方。 如果后视镜的死角大，可以选择扩大视角的镜子。
●车头后方(后退死角)
父亲不小心撞死了自己的亲生孩子的惨剧是因为父亲上车前没有去车的后部。
不让绝技4 :为了不在后退死角发生事故，后退前一定要下车调查车后面有没有人和障碍物。 特别是在附近父母带着孩子的情况下需要更多的注意。 有些父母一目了然，孩子可能坐车玩。
“避盲”驾驶必须纳入教学
当天记者采访了一点教研所，发现教研所没有传授避免“死角”的驾驶技术。 采访了多个司机，说他们也没有受过相关训练。 一位教研所的教练说，多个教研所是“应试教育”，死角教育确实没有纳入课程。 刚从海外回来的市民朱说，在海外汽车的死角驾驶将纳入驾驶员的安全训练。 “在海外超车后，换线的话，教练说只有在后视镜里看到后轮才能换线。 这个做法操作性很强，但国内没人告诉我。 ”。 朱先生说。 沈阳晚报，沈报融媒体记者杨硕
