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在引擎中加入dvvt技术到底能带来那些变化吗？ 动力增强还是油耗降低？ 有这些疑问的记者应邀来到西安，试驾体验了上海通用五菱7月发售的新型宝骏630 1.5l dvvt车。
拿到产品技术参数表后，可以看到使用dvvt技术的宝骏630的油耗比以前下降了0.6升，100公斤油耗只下降了6.3升。 最大转矩输出的转速比以往提高了，可以在3600~4200的转速区域持续输出最大转矩。
仅凭油耗的多少变化，肯定不能引起重庆晨报记者对新型宝骏630 1.5升dvvt车的兴趣。 但是，最大转矩输出转速的早期化和3600-4200转下的继续输出是记者想体验的要点。 在小容量车型中，最大转矩输出的快慢与车辆动力的好坏直接相关，特别是明确了在道路堵塞的城市长时间游走。
在试车过程中，拥有dvvt技术的宝骏630在低速行驶时，动力明显比以前好得多。 特别是在低车速、高级位置的情况下，只要轻轻踩下油门，依然可以得到优异的加速能力。 空调好，陡坡起步时只要油门离合器合适，就可以简单起步，熄火的概率大幅度减少。 控制轻松，油耗更低，使这辆车成为最适合在城市平稳运行的紧凑等级经济的家用轿车。 重庆晨报记者张亮
试乘者:张亮
职业:媒体
驾驶年龄: 12年
体验车型:金宝骏630 1.5ldvvt手动
