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全国两会开幕，代表委员聚集在北京共同进行国事。 作为国内经济的支柱产业，汽车行业的代表委员也有数十人参加。 与往年相比，今年的代表委员们似乎并不活跃，提案和议案不仅具有汽车领域的宏观大论，还具有民生性。 结果，汽车进入家庭后，大家更关注的是车的问题。
李书福:
车内空气体质量标准应强制化
李书福
3月2日下午，全国政协委员、吉利控股董事长李书福向媒体发布了此次参加的“提高车内空气体质量、防止车内环境污染的提案”，中国车内空气体质量标准尽快与汽车发达国家接触
购买沃尔沃后，李书福具有国际视角和民生重视，多年来，两会之间提出了非常有分量的建议。 正是成为了“两会”汽车界的风云人物。 不巧的是，3月1日，国家环境保护部与质量检查总局联合发布了《轿车内空气体质量评价指南》，从即日起正式实施，不得不佩服李书福的眼光。
车内污染也成为今年汽车支出行业的一大热点问题，李书福给力的推荐正是时候。 几年前，如果李书福提出这个建议，吉利车的味道确实很难奉承，所以可能会被嘲笑。 现在不一样了。 脱胎换骨的帝豪ec7已经成为本土A级车的标杆，ec8也成为本土B级车的销量“哥哥”，李书福很有底气。
汤玉祥:
建立健全校车运营的法律法规。
汤玉祥
全国人民代表大会代表、宇通客车总裁汤玉祥今年以“确立健全校车运营法规，加快校车融入学生生活的提案”为主题，发表了“一、国家尽快购买校车资金的相关政策。 二、尽快细化校车管理、运营政策，指导各地建立校车管理、运营模式。 三、继续加强完善的校车相关法律法规四、宣传推广，普及校车文化。
校车是现在的热点之一，作为全国最大的校车制造商，汤玉祥此时提出了这个议案锦上添花。 当然，校车的管理涉及方方面面，首先提出问题，引起注意。 这种名利双收的事件，人人都喜欢做。
曾庆洪:
不要把豪华车变成“经济炸弹”
曾庆洪
老百姓开车撞上豪车时，他说:“有时会变穷，有时会倾家荡产！ 全国人民代表大会代表、广东省汽车领域协会会长、广州汽车集团股份有限公司总经理曾庆洪就设置完全的相关制度提出，妥善处理“平民豪车相撞”问题的提案，呼吁设置完全的相关制度，使豪车成为“经济炸弹”
“矮小”的曾庆洪确实意气相投，多年来一直在提出好的议案。 曾庆洪所在的广汽不生产豪华车，但并不妨碍豪华车议案的时机。 随着国内豪华车的保有量迅速增加，很难在公路上遇到豪华车或与之相撞。 也许，有必要压扁房子进行生产。 所有豪华车的车主都没有南京劳斯莱斯的车主陈爱能那么好。 如果有一天你不幸开车撞上了天价豪车，你真的必须感谢。 他为大家减轻了负担。
