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大众车自古以来就尊重低调诚实的外观，但认识车的人总是发现大众车内铆接的表面下，潜藏着深厚的基础。 而且，在今天豪华的越野suv武林中，道锐确实是这样的山露高手。 无论是骑自行车拖动155吨重的大型喷气式飞机，还是直行登上海拔6081米的安第斯山脉的山顶，路锐总是能向世人展示自己勇猛运动的前线。 借助进口大众在广州举办新柴油道锐南区媒体品监会的机会，幸运地在零距离体验了新道锐3.0tdi柴油版的强大性能。 闲话不多，现在请大家一起看看新路锐的各种表现。
【设计外观】
观点:新追加的u型led驱动器灯是新道锐外观上的专注之处。 与旧的相比，新的路锐更宽，轴距离也扩大了。 虽然尺寸改变了，但由于高度降低了17mm，车身比以前更紧凑了。 从整体的感觉来看，我不想再使用“大气”这个不舒服的形容词了。 反正好像有着和谐的美。 汽车整体的认识度依然很高，首先在通常的道路(军区附近除外)上容易被认为是更容易相遇的道观，如果只看前脸的话肯定很多人看不到。 因为这特别适合低调的大亨们喜欢的东西。 当然，大众豪车都是这样。 家族基因啊。
新道锐宽高比分别为4795*1940*1709mm，与上一代车型相比，长度增加了41mm，宽度增加了12mm，高度减少了17mm。 轴距是2893mm毫米。 在节能环保的大趋势下，新道锐维修质量下降了203~222kg。 第一磅的扣分是悬挂系统、差速器和其他车身重量部分。 据制造商方面介绍，100公斤的燃料费这样直接下降0.6升。 与上一代车型相比，车身线更流动，风阻力系数也从0.38优化到了0.35。
作为流行趋势、风向指标，豪华车所需的led白天跑灯是新道锐一心一意的笔。 u字风格，相当显眼。 除了低配车，剩下的三种备有氙气带追随转向的前灯。 另一方面，在顶部安装车上配置了防止对面车辆眩晕的自动远光照明范围调整功能。 前灯清洗功能对越野suv来说也是重要的配置，最低配版不具备这个功能。 (这里首先证明以下所述的多个配置低配置版也没有。 因为低配版严格来说没有什么卸载性能，适合城市路面的采用。 )中被调用，将出现故障
从边线看，西线的肩带是水平延伸的。 上部略微向下方扩展，车身的风阻略有下降。 侧车窗采用了65%的吸光隔热玻璃，也提高了后座乘客的舒适度和隐私。
最低配合的“标准型”和舒适型使用17英寸铝合金轮毂，形状不同。 高配型及顶配豪华型分别对应18，19英寸铝合金轮毂。 图中从左到右，从上到下分别是标准型、舒适型、高配型及豪华型的轮毂。
十种外观颜色的选择不能一一列举。 制造商方面的主推的颜色当然是黑色、银色，还有我们试乘的巧克力色。
与上一代相比，新路锐的尾部造型没有多大变化。 我不知道led尾灯也因为某种原因没有装备。
